電気自動車メーカー Neta Auto は、Neta S Hunting Edition の近日発売により新境地を開拓する予定です。このモデルは、CATL の革新的な CIIC スケートボード シャーシを世界で初めて使用します。
Neta S Hunting Edition の公式発表は 8 月 25 日に予定されています。注目は、シャシー自体内でパワートレイン、ブレーキ、ステアリング、熱管理システムを組み合わせた高度な統合を誇る CATL の CIIC プラットフォーム上に構築された 800V バージョンに焦点を当てます。この合理化されたアプローチは、新車の開発を加速するのに役立ち、コストを大幅に削減すると同時に車内スペースを最適化できます。
CATL の CIIC テクノロジーは、車両の上部ボディを下部シャーシから分離するというコンセプトに基づいて構築されており、並行開発と柔軟性を可能にします。シャーシ自体は、動作制御とエネルギー管理において重要な役割を果たし、前面衝突エネルギーのかなりの部分を吸収します。
ネタ氏によれば、この設計哲学は、より高度なパーソナライゼーションとシナリオベースの自動車構築への扉を開くという。これは前世紀のコーチ製造のアイデアを現代的にアレンジしたもので、ある会社が完成したシャシーを多くのメーカーに供給し、その上にメーカーが独自のボディを載せ、最終的には見た目はまったく異なっていても、多くの車が基礎を共有することになった。
スケートボード シャーシの概念は 2002 年に GM によって導入されていて新しいものではありませんが、量産乗用車への実装は大きな進歩となります。 CIIC プロジェクトにおける Neta と CATL のパートナーシップは、2023 年 1 月に開始されました。CTC (Cell to Chassis) テクノロジーの使用により、バッテリーセルをシャーシに直接統合することで、Neta S の可能性がさらに高まりました。
Neta の主力セダン、theNeta S をベースにした Neta S Hunting Edition は、9 月に大量納入が開始される予定です。航続距離延長型電気自動車 (EREV) と BEV バージョンの両方で利用可能になります。 EREV バージョンの先行販売は 8 月 13 日に開始され、開始価格は 175,900 人民元 (21,020 ユーロ) で、続いて BEV バージョンは 8 月 15 日に 166,900 人民元 (20,000 ユーロ) から始まります。
