من المقرر أن تفتح شركة Neta Auto لصناعة السيارات الكهربائية آفاقًا جديدة من خلال الإطلاق القادم لإصدار Neta S Hunting Edition. سيكون هذا الطراز هو الأول في العالم الذي يستخدم هيكل لوح التزلج CIIC المبتكر من CATL.
ومن المقرر أن يتم الكشف الرسمي عن إصدار Neta S Hunting Edition في 25 أغسطس. وسيتم تسليط الضوء على إصدار 800 فولت، المبني على منصة CATL's CIIC، والتي تتميز بدرجة عالية من التكامل، وتجمع بين أنظمة نقل الحركة، والكبح، والتوجيه، والإدارة الحرارية داخل الهيكل نفسه. يساعد هذا النهج المبسط على تسريع تطوير السيارات الجديدة ويمكن أن يقلل التكاليف بشكل كبير مع تحسين المساحة الداخلية في نفس الوقت.
تقنية CATL'sCIIC مبنية على مفهوم فصل الجزء العلوي من جسم السيارة عن هيكلها السفلي، مما يتيح التطوير المتوازي والمرونة. ويتولى الهيكل نفسه أدوارًا حاسمة في التحكم في الحركة وإدارة الطاقة، حتى أنه يمتص جزءًا كبيرًا من طاقة الاصطدام الأمامي.
تفتح فلسفة التصميم هذه الأبواب لمزيد من التخصيص وبناء السيارة على أساس السيناريو، وفقًا لنيتا. إنها فكرة حديثة عن فكرة بناء الحافلات في القرن الماضي، حيث قامت إحدى الشركات بتزويد الهيكل الكامل للعديد من الشركات المصنعة، والذين بدورهم وضعوا هيكلًا فريدًا في الأعلى، وانتهى الأمر بالعديد من السيارات التي تتشارك في الأسس على الرغم من مظهرها المختلف تمامًا.
في حين أن مفهوم هيكل لوح التزلج ليس جديدًا، حيث قدمته جنرال موتورز في عام 2002، فإن تنفيذه في سيارة ركاب ذات إنتاج ضخم يمثل خطوة مهمة إلى الأمام. بدأت شراكة Neta مع CATL في مشروع CIIC في يناير 2023. ويعزز استخدام تقنية CTC (Cell to Chassis) من إمكانات Neta S من خلال دمج خلايا البطارية مباشرة في الهيكل.
ومن المتوقع أن يبدأ إصدار Neta S Hunting Edition، المبني على سيارة السيدان الرائدة من Neta، Neta S، عمليات التسليم بكميات كبيرة في سبتمبر. سيكون متاحًا في كل من السيارات الكهربائية طويلة المدى (EREV) وإصدارات BEV. بدأت المبيعات المسبقة لمتغير EREV في 13 أغسطس، بسعر يبدأ من 175,900 يوان صيني (21,020 يورو)، يليه متغير BEV في 15 أغسطس، بسعر يبدأ من 166,900 يوان صيني (20,000 يورو).
