キャデラックは、次期 Lyriq-V で電気の未来への次の一歩を踏み出します。来年初めに発売予定のLyriq SUVの高性能モデルは、Vシリーズにふさわしい同社初のEVとなる。
Цadillac は、高性能 EV 市場において、BMW や Teslain のような確立されたプレーヤーに挑戦する準備ができています。 Lyriq-V は左ハンドルと右ハンドルの両方の構成で利用可能であり、当初は北米、オーストラリア、ニュージーランドで利用可能となり、2025 年後半には他の市場も続く予定です。
Lyriq-V の外観デザインは標準のものと類似していますが、そのパフォーマンスの可能性を示唆する顕著な違いがあります。よりアグレッシブなフロント バンパー、色分けされたボディ キット、グリル、リア、サイドの目立つ V バッジが Lyriq-V を際立たせます。大きなマルチスポーク合金ホイールには巨大なブレンボ製ブレーキキャリパーが組み込まれており、強力な制動力を提供します。また、車両は地面よりも低く座っているように見え、スポーツに調整されたサスペンションを示唆しています。
Lyriq-V の内部には、ステアリング ホイールに「V ボタン」があり、ドライバーはパフォーマンス ドライビング モードに切り替えることができます。キャデラックはこのモードの詳細をまだ明らかにしていないが、スロットル応答が鋭くなり、サスペンションが強化され、追加のパワーが解放される可能性があると予想されている。
キャデラックは、Lyriq‑V に全輪駆動が標準装備され、「卓越したパフォーマンスと競争力のある航続距離」を提供すると発表しました。正確な数値は発表されていませんが、ベースの全輪駆動 Lyriq は 500 馬力と 610Nm のトルクを発生します。 Lyriq‑V はこれらのスペックを上回り、おそらく 600 馬力のしきい値を突破すると予想されています。 Escalade IQ は Ultium アーキテクチャを共有し、750 馬力を発揮するため、小型の Lyriq には大型モデルのハードウェアの一部が組み込まれると想定するのが自然です。
Lyriq-V は、BMW iX M60、Tesla Model X Plaid、Audi e-tron S と競合する高性能電動 SUV のひしめく市場に参入します。キャデラックは、Lyriq-V のスピード、高級感、テクノロジーの融合が、真の電動化された運転体験を求める購入者を惹きつけることを期待しています。
