ソニーがCES 2022でVision-S 02プロトタイプを発表し、一般の人々から非常に温かい歓迎を受けた後、ソニーとホンダは電気自動車製造の合弁事業を進めている。両社とも、電気自動車市場が急速に混雑しており、自社初のEVを目立たせる必要があることをよく理解している。
まあ、彼らはすでにそれについて考えていたようで、合弁ブランドであるソニー・ホンダ・モビリティの社長である川西泉氏によると、非常に狡猾な計画が実行されているという。そして、購入者の注意を引くための解決策は、明白ではないにしても非常に簡単です。ソニーのデジタルコンテンツの力を利用し、PS5 を投入することです。
川西氏は、タイムズマガジンとの最近のインタビューで、テスラが顧客にコンテンツを提供していないことをすぐに指摘した。まさに問題は解決済みであり、ソニー・ホンダが誰を競合相手と見なしているのかを確認する必要があるとしても、これについてはもう心配する必要はありません。ここで、テスラは優れたパフォーマンスとまともな航続距離を備えた車を、ほぼ問題ない価格で販売しているだけだと主張することもできますが、私たちはテスラ支持者のように思われたくありません。
真実は、テスラは車内でゲームを提供しており、実際、より多くのコンテンツを提供するために取り組んでいる専任チームを抱えているということです。フォードにはゲームがあり、最近の中国の EV ブランドのほとんどは、ゲーム ソリューションと膨大なエンターテイメント ライブラリを提供しています。Li Auto、BMW、XPeng は、それぞれの主力モデルで後部座席の乗員に映画のような体験を提供しています。では、ソニー・ホンダは乗り遅れたのだろうか？
決してそうではありません。エンターテインメントは現代の自動車にとって本当に切り離せない部分になっており、ソニーがその気になれば、高品質のコンテンツの膨大なコレクションを提供できるでしょう。川西氏は、PS5を車両に統合することは技術的に実現可能であり、それは非常に理にかなっていると述べた。
ここで話しているのは、後部座席の乗員のためのエンターテイメントだけではありません。最も一般的な用途は公共の駅での充電中です。バッテリーを充電しながらグランツーリスモを簡単にセッションするのは歓迎すべき休憩になります。子供たちを忙しくさせることも重要ですが、統合型 PS5 の副作用として、車のグラフィックスとディスプレイの品質が挙げられます。
ソニーとホンダの合弁会社の水野泰英会長は、両社がデジタルコンテンツを優先するために制作プロセスを適応させることに懸命に取り組んでいることを認めたので、これは決して絵に描いた餅ではない。この車は、エンターテインメントと自動運転に重点を置いたハードウェアがここで大きな役割を果たすとして開発されています。
それはもはやファンタジーやSFの話ではありません。一部のEV企業による誇大宣伝やマーケティングを乗り越えれば、実際に真の進歩が見られ、自動運転車は定着しつつあることがわかります。自動運転車が私たちの期待に応えるかどうかはまだわかりません。
