「中国のグーグル」とも呼ばれる百度（バイドゥ）とハイテク大手ファーウェイは、業界にとって画期的と思われるパートナーシップで提携している。二人は、ナビゲーション、先進運転支援システム (ADAS)、およびスマート コックピット テクノロジーの状況を再構築することを約束する協力協定を締結しました。
ファーウェイ部門ゼネラルマネージャーの金永福氏と百度副社長の尚国斌氏の両氏が公式署名イベントに出席したが、この戦略的動きはさらに重みを増した。この提携は、Baidu Mapsの広範な機能をファーウェイのスマートコックピット技術に統合することで、ナビゲーションと旅行体験を強化することを目的としており、間違いなくインテリジェントコネクテッドビークルの将来に影響を与えることになる。
Huawei の環境に導入される Baidu Maps 機能のリストは非常に包括的です。フルシーン音声インタラクション、車線レベルのナビゲーション、計器/ヘッドアップ ディスプレイ (HUD) ナビゲーション情報表示、パーソナライズされたナビゲーション音声パッケージ、リアルタイム駐車ナビゲーション、および車から車への接続が含まれています。私たちが車と完全に会話できるという考えは、日に日に近づいています。
Baidu Maps は、信号機のカウントダウンなど、いくつかの興味深い機能も提供します。これは、アウディが長年にわたって自社の車に提供してきたもの、つまり信号機に接続してドライバーが「グリーンウェーブ」に乗れるようにする賢いソフトウェアとそれほど変わりません。 Baidu のシステムはすでに中国全土 3,000 の県をカバーしているようですが、さらに数百万の駐車場をカバーするリアルタイムの駐車ナビゲーションが追加されています。
最終的に、これらの地図サービスはファーウェイのスマートコックピットを搭載した車両に導入されることになり、北京のアポロプロジェクトを通じた自動運転タクシーに関する百度の経験が今回の提携に役立つことになるだろう。
ファーウェイと百度のパートナーシップは、車載システムとナビゲーション統合の課題に対処します。両社とも、より簡単でスマートなユーザー エクスペリエンスを約束していますが、いつものように、まだシャンパンを開けるのはやめましょう。ここでは懐疑心が私たちの副操縦士です。
多くの自動車メーカーが時流に乗り、ファーウェイや百度の技術を採用しているかもしれないが、中国の著名な自動車メーカーであるBYDは独自の道を選択した。 BYDは自社の研究開発チームに依存しており、百度の自動運転技術の使用を拒否するところまで行った。中国の自動車産業は、ファーウェイと百度のソリューションを採用する企業と、BYDの技術に固執する企業の2者市場に向かっているようだ。まさに技術対決が始まっているのだ。
この分野の企業は Baidu だけではなく、Alibaba の Amap などの競合企業も依然として活発に活動していますが、Baidu はデータの蓄積とアルゴリズムの最適化において大きな優位性を持っています。同社は、絶え間なく変化するトレンドに対応するためにファーウェイとの取り組みに参加しているにもかかわらず、まさにフロントランナーです。ここに誇張はありません。このパートナーシップは確かにスマート交通エコシステムの未来を変える可能性があります。
完璧に統合されたインテリジェントな運転体験のビジョンについては、長い間議論されてきましたが、私たちはこの新たな提携が本当にその大胆な目標を達成するかどうかを見極めるために引き続き警戒していきます。電気自動車やスマート自動車の世界では、健全な量の懐疑論が単に受け入れられるだけでなく、不可欠です。
