Baidu, souvent surnommé le « Google de Chine », et le géant de la technologie Huawei, s'associent dans ce qui pourrait être le partenariat révolutionnaire du secteur. Le duo a signé un accord de coopération qui promet de remodeler le paysage de la navigation, des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) et des technologies de cockpit intelligent.
Jin Yongfu, directeur général de la division Huawei, et Shang Guobin, vice-président de Baidu, ont assisté à l'événement de signature officiel, ajoutant ainsi du poids à cette décision stratégique. Cette collaboration vise à améliorer l'expérience de navigation et de voyage en intégrant les fonctionnalités étendues de Baidu Maps dans la technologie de cockpit intelligent de Huawei et influencera sans aucun doute l'avenir des véhicules connectés intelligents.
La liste des fonctionnalités Baidu Maps à venir dans l'environnement de Huawei est assez complète : nous avons une interaction vocale sur toute la scène, une navigation au niveau des voies, un affichage des informations de navigation aux instruments/affichage tête haute (HUD), des packages vocaux de navigation personnalisés, une navigation de stationnement en temps réel et une connectivité de voiture à voiture. L’idée d’avoir une conversation complète avec nos voitures se rapproche chaque jour.
Baidu Maps apporte également des fonctionnalités intéressantes, telles qu'un compte à rebours pour les feux de circulation. Ce n'est pas si différent de ce qu'Audi propose sur ses voitures depuis de nombreuses années : un logiciel intelligent se connectant aux feux de circulation et permettant au conducteur de surfer sur la « vague verte ». Le système de Baidu couvre apparemment déjà 3 000 comtés à travers la Chine et ajoute une navigation de stationnement en temps réel couvrant des millions de parkings.
À terme, ces services cartographiques seront intégrés aux véhicules équipés du cockpit intelligent de Huawei, et l'expérience de Baidu en matière de taxis autonomes dans le cadre du projet Apollo à Pékin s'avérera utile dans cette collaboration.
Le partenariat entre Huawei et Baidu relève le défi des systèmes embarqués et de l'intégration de la navigation. Les deux sociétés promettent une expérience utilisateur plus simple et plus intelligente, mais comme d'habitude, n'allons pas tout de suite faire éclater le champagne ; le scepticisme est notre copilote ici.
De nombreux constructeurs automobiles ont peut-être pris le train en marche en adoptant les technologies Huawei et Baidu, mais BYD, un important constructeur automobile chinois, a choisi de suivre sa propre voie. BYD s'appuie sur sa propre équipe R&D et est allé jusqu'à refuser d'utiliser la technologie de conduite autonome Baidu. Il semble que l'industrie automobile chinoise se dirige vers un marché à deux acteurs : l'un adoptant les solutions Huawei et Baidu, et l'autre s'en tenant fermement à la technologie de BYD. C’est une confrontation technologique en devenir.
Baidu n'est pas la seule entreprise dans le domaine, des concurrents comme Amap d'Alibaba sont toujours actifs, mais Baidu a un avantage significatif en matière d'accumulation de données et d'optimisation des algorithmes. L’entreprise est tout simplement un pionnier, même si elle s’associe à Huawei pour suivre les tendances en constante évolution. Pas d’hyperboles ici : ce partenariat pourrait en effet changer l’avenir des écosystèmes de transport intelligents.
Bien que la vision d’une expérience de conduite intelligente et parfaitement intégrée fasse l’objet de discussions depuis ce qui semble être une éternité, nous resterons vigilants pour déterminer si cette nouvelle alliance remplit véritablement ses objectifs audacieux. Dans le paysage des véhicules électriques et des automobiles intelligentes, une bonne dose de scepticisme n’est pas seulement acceptable : elle est essentielle.
