電気自動車の世界全体がこの瞬間を待っていましたが、どういうわけかテスラの業績は業界の業績の良し悪しを示すものと見なされています。テスラの株価はここ数週間下落しているが、これはテスラの実際の業績によるものというよりも、より広範な市場状況によるものであり、おそらくツイッターの話題によるものだろう。
同社は9月の納車に関しては期待を下回ったが、それでもこれまでで最大の台数を納入することができた。では、2022 年の第 3 四半期はどうなったでしょうか?
テスラは 215 億ドルの収益を上げ、業界記録となる 17.2% の利益率を達成し、同社の利益は 37 億ドルになりました。これは、売上が前年比で 56% 増加したことになります。同社は合計 365,923 台の車両を製造し、そのうち 343,830 台を納入しました。これもまた前年比 42% という大きな成長です。テスラ モデル 3 とモデル Y が生産と納入の大部分を担っており、345,988 台が製造され、325,158 台が納入されました。
テスラは 211 億ドルの現金と有価証券の山を抱えており、この四半期には 22 億ドル増加しました。同社は第 3 四半期に 94 MW の太陽光発電を導入し、2,100 MWh の蓄電容量を追加しました。 38,883 個のスーパーチャージャー コネクタを備えた 4,283 個のスーパーチャージャー ステーションを開設しました。
テスラはギガ・ベルリンでの生産増強に注力しており、来年中には車両生産能力25万台に達する見通しだが、現時点では予想生産能力の約半分である週2000台に達したところだ。 Foremont社も生産を強化しており、4680バッテリーセルの生産量は前四半期と比べて3倍になった。
サイバートラックは来年半ばに登場する予定で、同社によると工場の設備は計画通りに進んでいるという。 Tesla Semiは初期生産段階にあり、納入は予定通り12月に開始される予定だ。イーロン・マスク自身によると、ロボタクシーの開発では多くの進歩が見られました。
テスラの来年の予測生産能力は 180 万台ですが、これにはサイバートラックとセミが含まれません。同社が現在のペースで生産を拡大できれば、来年はテスラの株主にとって非常に良い年になるだろう。
テスラは年間 50% の割合で生産を増やす計画を立てており、事業資金を賄うのに十分な現金を保有しています。自動車販売に加え、初めてソフトウェア収入も加える計画だ。テスラの FSD ベータ版は全米の 16 万人のドライバーによって使用されており、同社は今年ソフトウェアを一般公開する予定です。
テスラの第 3 四半期は多忙な時期となり、売上高は予想をわずかに下回る一方、利益率は大幅に拡大しました。生産量は増加を続け、納入量は過去最高を記録し、同社は戦略目標の大部分を順調に達成しています。しかし、これは市場の期待を満たすには十分ではない可能性があります。通常取引が始まればその影響の全容は明らかになるが、テスラ株は時間外取引ですでに約6％下落しており、投資家が依然として納得していないことを示している。
