整个电动汽车世界都在等待这一刻，不知何故，特斯拉的表现被视为该行业表现好坏的标志。过去几周，特斯拉的股价一直在下跌，但这是由于更广泛的市场形势，也可能是由于推特事件，而不是特斯拉的实际表现。
该公司 9 月份的交付量确实未达到预期，但仍成功交付了迄今为止最多的汽车数量。那么2022年第三季度表现如何呢？
特斯拉实现了 215 亿美元的收入和创行业纪录的 17.2% 利润率，使该公司实现了 37 亿美元的利润。收入同比增长 56%。该公司累计生产汽车365,923辆，交付汽车343,830辆，同比再次大幅增长42%。特斯拉 Model 3 和 Model Y 负责大部分生产和交付，生产了 345,988 辆汽车，交付了 325,158 辆。
特斯拉坐拥 211 亿美元的现金和有价证券，本季度增加了 22 亿美元。第三季度该公司部署了94兆瓦的太阳能，并增加了2,100兆瓦时的存储容量；开设了 4,283 个超级充电站，拥有 38,883 个超级充电连接器。
特斯拉正专注于提高柏林超级工厂的产量，预计明年某个时候将达到 25 万辆汽车的产能，目前仅达到每周 2,000 辆汽车，约为预期产能的一半。福尔曼也在提高产量，4680 电池产量比上一季度增加了两倍。
据该公司称，Cybertruck 仍将于明年年中推出，工厂的模具加工正在按计划进行。 Tesla Semi 正处于早期生产阶段，预计将于 12 月开始交付。据埃隆·马斯克本人介绍，Robotaxi 的开发已经取得了很多进展。
特斯拉预计明年的产能为 180 万辆——这还不包括 Cybertruck 和 Semi。如果该公司能够以目前的速度提高产量，那么明年对于特斯拉的股东来说将会非常有利。
特斯拉计划以每年 50% 的速度增加产量，并且拥有足够的现金储备来为其运营提供资金。除了汽车销售之外，该公司还计划首次增加软件收入。特斯拉的 FSD Beta 版已被美国 160,000 名驾驶员使用，该公司计划今年向公众发布该软件。
事实证明，特斯拉第三季度是一个忙碌的时期，营收略低于预期，而利润率却大幅扩张。产量数据持续上升，交付量创历史新高，使公司有望实现其大部分战略目标。不过，这可能不足以满足市场预期。虽然一旦常规交易开始，全面影响就会显现出来，但特斯拉股价在盘后交易时段已下跌约 6%，表明投资者仍不相信。
