アルファ ロメオは、その贅沢さ、デザインの伝統、そしてレーシングの血統で有名なブランドです。すべてのアルファには、交通の中でも常に目立つように象徴的なスタイリングのヒントが組み込まれており、ブランドが最近電気自動車の世界に進出したため、幸運にも試乗用に1台を入手することができました。
今日テストしているのは最上位バージョンで、前輪に 280 馬力と 345 Nmof のトルクを出力します。しかし、今日の記事のテーマは、効率性と、この小型電気クロスオーバーが 54 kWh のバッテリー パック (うち 50.8 kWh が使用可能) でどのくらいの時間走行できるかということです。
専用のレビューも間もなく公開予定ですが、まずはアルファ ロメオ ジュニア エレットリカ ヴェローチェが範囲テストでどのようなパフォーマンスを発揮するかを見てみましょう。私たちはテストルートを走行し、テストする他のすべての車と同じように、同じ場所で同じトラックを一定の速度で往復しました。アルファ ロメオ ジュニアのテスト中の周囲温度は 14°C で、理想よりわずかに低く、パフォーマンスにわずかに悪影響を及ぼしました。
時速60kmの最低テスト速度でも、アルファロメオ ジュニア エレットリカ ヴェローチェは優れた効率を示しました。このような低速での結果は、はるかにパワーの低い車両と同等です。この小さなイタリア人は、低速で前進するのにほとんどエネルギーを必要としませんが、バッテリー容量が少ないため、それでも驚くべき航続距離を達成することはできません。
次の速度である 90 km/h に移行すると、ジュニア ベローチェの形状とサイズが効果を発揮し始め、消費が始まります。このセグメントではまだ許容可能な結果ですが、バッテリーが小さいため、再び中央値を下回る結果となりました。
アルファ ロメオ ジュニア エレットリカ ヴェローチェは、最高速度 130 km/h のテストで、比較的高い消費電力と低い航続距離という最悪の結果をもたらしました。背の高いボディは余分な空気抵抗を引き起こし、印象に残らないバッテリー容量と並んで、アルファは高速道路ではやや不向きです。ジュニアは街の外に出かけるのにはあまり適していませんが、それ以外の点では多くの機能を備えている車としては本当に残念です。
アルファ ロメオは、ジュニア エレットリカで小型電動クロスオーバー セグメントにイタリアのカリスマ性を注入しています。車自体は楽しいし、今後の完全なレビューで言及する良い点がたくさんあります。ただし、この範囲は最も強力な側面ではなく、その結果は非常に圧倒的なものでした。
バッテリー容量はライバルと競争するには十分ではありません。市内に滞在し、通勤のみに使用する予定がある場合は、ジュニアが最適ですが、それ以上の場合は、おそらく他の場所を探す必要があります。
以下に提供されるツールを利用して、さまざまな速度と温度のシナリオにおけるアルファ ロメオ ジュニア エレットリカ ヴェローチェの走行範囲を決定します。実際のテストデータと洗練されたモデリングアプローチを組み合わせることで、実際のパフォーマンスを可能な限り正確に反映するように設計された見積もりを提供します。
