Alfa Romeo to marka znana ze swojej ekstrawagancji, dziedzictwa projektowego i wyścigowego rodowodu. Wszystkie Alfy zawierają kultowe elementy stylistyczne, aby zawsze wyróżniać się w ruchu ulicznym, a ponieważ marka niedawno zagłębiła się w świat pojazdów elektrycznych, mieliśmy szczęście, że udało nam się zdobyć jeden egzemplarz na jazdę próbną.
Testowana dzisiaj wersja jest najnowocześniejszą wersją, wytwarzającą 280 KM i moment obrotowy 345 Nm na przednie koła. Jednak tematem dzisiejszego artykułu jest wydajność i to, jak długo może pracować mały elektryczny crossover z akumulatorem o pojemności 54 kWh, z czego 50,8 kWh jest użytkowych.
Wkrótce pojawi się także specjalna recenzja, ale najpierw zobaczmy, jak Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce radzi sobie w naszym teście zasięgu. Przejechaliśmy nasze trasy testowe, pokonując ten sam tor w obie strony, ze stałą prędkością, w tym samym miejscu, jak w przypadku każdego innego testowanego samochodu. Temperatura otoczenia podczas testowania Alfy Romeo Junior wynosiła 14°C – nieco mniej niż idealna, co bardzo nieznacznie wpłynęło na jej osiągi.
Przy najniższej prędkości testowej wynoszącej 60 km/h Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce wykazała się doskonałą wydajnością. Wyniki przy tak niskich prędkościach są porównywalne z pojazdami o znacznie mniejszej mocy. Mały Włoch nie potrzebuje prawie żadnej energii, aby poruszać się do przodu przy niskich prędkościach, ale dzięki małej pojemności akumulatora i tak nie osiąga niesamowitego zasięgu.
Gdy przejdziemy do kolejnej prędkości 90 km/h, kształt i rozmiar Junior Veloce zaczynają grać, a zużycie paliwa zaczyna rosnąć. Wynik w dalszym ciągu jest akceptowalny dla tego segmentu, choć mała bateria po raz kolejny daje wynik po raz kolejny poniżej mediany.
Przy najwyższej prędkości testowej wynoszącej 130 km/h Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce uzyskuje fatalny wynik przy stosunkowo wysokim zużyciu paliwa i niskim zasięgu. Wysokie nadwozie powoduje dodatkowy opór, a w połączeniu z imponującą pojemnością akumulatora, Alfa jest poniekąd porażką na autostradzie. Junior nie nadaje się zbyt dobrze do jazdy poza miastem, a szkoda, jak na pojazd, który poza tym radzi sobie z wieloma rzeczami dobrze.
Alfa Romeo wnosi trochę włoskiej charyzmy w segmencie małych elektrycznych crossoverów dzięki Junior Elettrica. Samochód sam w sobie jest zabawny i ma wiele dobrych cech, o których wspomnimy w naszej nadchodzącej pełnej recenzji. Jednak zakres nie jest jego najmocniejszą stroną, a jego wyniki były bardzo rozczarowujące.
Pojemność baterii jest po prostu niewystarczająca, aby konkurować z rywalami. Jeśli planujesz przebywać w mieście i używać go tylko do dojazdów do pracy, Junior jest świetny, ale do czegoś więcej prawdopodobnie powinieneś szukać gdzie indziej.
Skorzystaj z poniższego narzędzia, aby określić zasięg Alfy Romeo Junior Elettrica Veloce przy różnych scenariuszach prędkości i temperatury. Łącząc rzeczywiste dane testowe z wyrafinowanym podejściem do modelowania, oferujemy szacunki mające na celu możliwie najdokładniejsze odzwierciedlenie rzeczywistej wydajności.
