電気自動車を所有するには、通常、特定のルーチンが必要です。車を運転して家に帰り、充電ポートを開け、太いケーブルと格闘し、差し込みます。これは難しいことではありませんが、ドライバーは運転量に応じて時々繰り返さなければならない手作業です。ポルシェは、新型カイエン エレクトリックでこの習慣を変えたいと考えています。ドイツの自動車メーカーは、誰も...
著者: Yuto Sato
iPhoneを所有するテスラオーナーに大きな変化が訪れるかもしれない。新しいレポートによると、電気自動車の最大手はApple CarPlayのテストを行っているという。このニュースは自動車業界の多くの人々に衝撃を与えました。テスラは何年もの間、この人気のある機能の追加を拒否していました。同社はドライバーに独自のソフトウェアを使用させること...
著者: Sota Kato
レクサス ES は常に高級車の世界で賢明な靴であり続けています。派手さにはこだわらず、安心感、静かさ、信頼性を求めて買ったセダン。それは次の 2026 年モデルでは変わります。レクサスは、長年にわたり販売されているセダンを大規模に刷新する。最大のニュースは、見た目が新しくなったというだけではなく、金属の下に何が隠されているかということです...
著者: Yuto Sato
コンセプトカーは多くの場合、決して生産ラインに流されることのない目を引くショーピースとして機能しますが、プジョーは、その新しいポリゴンコンセプトは、ブランドの今後のデザイン言語とテクノロジーの方向性を真に垣間見るものであると主張します。 この車両は、次世代プジョー 208 の明確なプレビューを提供し、自動車メーカーが人気のコンパクト モ...
著者: Yuto Sato
ヒュンダイの高性能 N 部門は、その最新作、ヒュンダイ アイオニック 6 N の詳細をついに明らかにしました。同ブランドの「電動ストリームライナー」セダンのように見えるかもしれませんが、このバージョンはトラックに焦点を当てたモンスターです。 有名な Ioniq 5 Nan から最高の部分を借用し、新しいハードウェアとソフトウェアを追加し...
著者: Yuto Sato
ヒュンダイはバッテリー電気自動車のラインアップを絶えず増やしており、堅調な販売を達成しているが、まだ水素を諦めてはいない。同社の新しい第 2 世代 NEXO は、第 2 世代燃料電池電気自動車 (FCEV) であり、バッテリーが EV の唯一の未来であるという考えに対する直接的な挑戦であると主張しています。 2026 年初頭の世界発売に向...
著者: Yuto Sato
タフさと信頼性の世界的象徴であるトヨタ ハイラックスがついに登場します。ハイラックスの名前は永遠にディーゼル エンジンとどこにでも使える耐久性の代名詞です。さて、トヨタはまったく新しい第9世代ピックアップトラックを発表しましたが、最大のニュースはバッテリーで動作するモデルです。 新しい電気ハイラックス BEV は、トヨタの「マルチパス」...
著者: Sota Kato
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