今週はたくさんのニュースで忙しい週でしたが、週末を少し軽いもので始めるにはこれ以上の方法はないでしょうか?というか、もっと大きい？フォルクスワーゲンは自社の電気自動車ラインナップを実験して、大衆が怒る前にどこまで押し込めるかを試したいと考えている。彼らは最初の試みですでにそれを行っていたかもしれません。
これを見てください。巨大で、巨大なホイールがあり、標準の ID.4 よりも高い位置にあり、ボディ下部を十分に保護しています。フロントには本格的なブルバー、上部にはライトバー、頑丈なルーフラック、最後のパフォーマンスボーナスを見たイーロン・マスクの笑顔よりも広いホイールアーチが備わっています。
VWはここでごちゃごちゃしているわけではありません。これはある種の仮想プロトタイプではありません。これは、人々が遠い将来ではなく、今購入したいと思う本物のオフロード電気平均マシンです。この車は、全地形対応タイヤを巻いた 18 インチ ホイールを備えたラリー サスペンションに乗っています。ホイール アーチは 3D プリントされ、車の両側に 50 mm 追加されました。
アンダーボディはアルミニウムメッキで完全に密閉され、インテリアにはアルカンターラとオレンジのアクセントで覆われた新しいシートが取り付けられています（残念ながら写真はありません）。そして元々はシルバーだったこの車には、新しいファンキーなラップが施されています。それほどファンキーではないのは、ホイール アーチの 1 つに隠されたスピーカーを介して屋外で再生される、新しい特別な「運転音」です。なぜ？
最後の部分は出力の増加です。VW はベース車両として以前の testID.4 GTX を使用していたため、数値を試すことにしました。作成者が言及したように、新しいソフトウェアが搭載されており、高性能ドライブが搭載されています。その結果、それほど粗くない純粋な電力 (382 馬力) 285 kW が得られます。これは、楽しい部門でなんと 30% 増加です。
VWはこのプロジェクトに真剣に取り組んでおり、背後にいる人々は、世間からの反応が肯定的であれば、会社の将来を検討するだろうと絶対に確信しています。つまり、箱から出してすぐに使える本格的な電動オフローダーを欲しがる人がいるでしょうか?これがラプターズやZR2バイソン、あるいはAT4Xに対するVWの答えだ。
あとは ID.Xtreme についてどう感じているかを VW に伝えるだけです。 VW の MEB 製品ラインの責任者である Silke Bagschik があなたの意見をお待ちしています。この世界のために何か良いことをしよう、やってみよう！スピーカーのことはスキップするように伝えてください。
