Nio が最初にロボットによるバッテリー交換ステーションを中国全土に設置し始めたとき、多くの人はこの取り組みを風変わりで資金を浪費する虚栄心のあるプロジェクトだと見ていました。従来の通念では、大規模なドライブイン機械式金庫の建設は経済的な陥没穴となり、高価な建造物はコンクリートの自重で倒壊する運命にあると考えられていました。ライバルの自動...
著者: Miyu Yoshida
少し前に、私たちは Xiaomi の新しい SkyNomad N70 および N90 のプレビューに招待されました。そして今、私たちが学んだすべてをついに共有できるようになりました。これまで、小型の N70 の内部は秘密にされていましたが、内部でしばらく過ごすと、大型の N70 と比較してその様子が明らかになるでしょう。 SkyNoma...
著者: Yuto Sato
レザーは高級車のインテリアを一世紀にわたって独占してきましたが、私はレザーに対する私たちの執着を理解するのにいつも苦労していました。 7月中旬の暑さでは、フライパンは灼熱のフライパンと化し、1月になると氷の塊の上に座っているような気分になります。そして、10年も使用すると、古いソファのようにひび割れてしまいます。それにも関わらず、自動車メ...
著者: Yuto Sato
魅力的な車をゼロから作ることは、山ほどの現金を焼却する地球上で最も早い方法でなければなりません。ポケットサイズのガラス製の長方形やスマート炊飯器を背景に押し出しているときにこれを行うと、まったくの狂気のように見えます。それでもなお、私たちは今、Xiaomi が従来の取締役会幹部が夜も眠れないようなペースで洗練された EV に移行するのを目...
著者: Yuto Sato
2010年に浙江吉利がフォードのバーゲン地下室からボルボを拾い上げたとき、自動車業界の有力者は、中国の産業大手がスウェーデンの安全特許を吸い上げ、ヨーテボリを離れて賢明なエステートカーを製造するだろうと予想した。 16 年後、その買収の究極の皮肉が鋭く、衝撃的な焦点を当てています。吉利汽車は受動的な管理者になるどころか、ボルボの欧州組立ラ...
著者: Yuto Sato
The Informationの報道によると、テスラは今月末までにテキサス州オースティンで自動運転サイバーキャブサービスを開始する準備を進めているという。ただし、これは内部目標であり、テスラが目標を達成できない可能性があるという兆候があります。 テスラのサイバーキャブ サービスの興味深い点は、車両にペダルもハンドルも付いていないことです...
著者: Yuto Sato
エンツォ・フェラーリはかつて、エンジンを売って車の残りの部分を無料で投げ込んだと皮肉ったことは有名です。 70年以上にわたり、あの酔わせる高回転燃焼のクレッシェンドは、マラネッロのアンタッチャブルな魂でした。しかし、イタリアのメーカーがラブフロム社と提携して開発したクワッドモーター、5人乗り電動スーパーツアラー、ルーチェを発表したとき、伝...
著者: Yuto Sato
過去 10 年ほどで、スクリーンは現代の自動車に切り離せない部分になりましたが、ある時点で振り子の振れが少し大きくなりすぎました。最近のドライバーは、エアコンの調整やラジオ局の変更などの単純なタスクを実行するための複雑な UI やタッチ制御について不満を抱いています。 Vi Bilägare が実施した調査によると、問題はドライバーだけで...
著者: Kaito Sasaki
シャオミは2024年3月28日に同社初のEV（同社初の自動車でもある）theSU7を発売し、4月3日に納車を開始した。それから28.5か月が経過し、同社は本日50万台以上の販売を祝っている。 これはどの自動車メーカーにとっても大きなマイルストーンとなるだろうが、自動車業界へのデビューで大きな話題を呼んだシャオミにとってはさらに印象的だ。...
著者: Yuto Sato
ヒュンダイは4月にN LineトリムのIoniq 3を発表し、その後先月標準バージョンを発表した。本日、同社はトゥルキエのイズミット工場で生産を開始すると発表した。 これは、外国の OEM によって国内で製造された初の EV 乗用車であり、生産準備を整えるために、工場には 2 億 5,000 万ユーロの投資が行われました。この段階に至る...
著者: Yuto Sato
Genesis - 高級自動車ディナー パーティーで常に礼儀正しいゲストを務めてきた 1 つのブランド。当時、ドイツ勢はますます硬くなったサスペンションとカーボンファイバーの装身具で打撃を打ち負かしていましたが、韓国のブランドは、キルティングレザー、静かなキャビン、センターコンソールの回転するクリスタル球の穏やかなニッチを切り出しました。...
著者: Yuto Sato
わずか 3 年前までは、4 桁の航続距離を実現するには、内燃エンジンを引きずって走行する必要がありました。 BYD が 2023 年にオリジナルの Denza N8 を発売したとき、電動バージョンにはかなりの 108.8 kWh バッテリー パックが搭載されていました。慢性的な距離不安に悩まされていた購入者は、合計航続距離が 1,030 ...
著者: Miyu Yoshida
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