IAA ハノーバーは、商用車のにぎやかなショーケースとしてあらゆる主要自動車メーカーを集め、小型バンや軽トラックから最大級の長距離リグまであらゆる車両を展示します。メルセデス・ベンツのトラック部門であるダイムラー・トラックは、これまでで最も長距離の電気長距離モデルである eActros LongHaul をデビューさせるためにこの会場を選...
著者: Riku Yamada
ルノーは、今週末のハノーバー交通展示会で、商用車両に追加された最新の電動車両を発表しました。このバンはディーゼルエンジンを搭載した兄弟車と同じプラットフォームをベースにしており、電気モーターはボンネットの下に配置され、バッテリーは荷台の下にきちんと収まっています。そうすることで、ルノーは積載量と貨物室のサイズを同一に保つことができました。...
著者: Riku Yamada
パズルの最後のピースがまもなく明らかになります。XPeng は、今週水曜日の北京時間午後 7 時 (協定世界時午前 11 時、米国東部時間午前 7 時) に G9 の公式お披露目イベントを開催すると発表しました。 XPeng G9 SUV は中国企業の 4 番目のモデルであり、同社のフラッグシップとして位置付けられています。この車は非常...
著者: Yuto Sato
最近の調査によると、テスラの受注残が久しぶりに縮小し始めている。この発展はテスラの購入者に利益をもたらし、より広範な市場にとって前向きな傾向を示す可能性があります。 8 月 31 日までに、受注残は約 414,000 台となり、これはおよそ 102 日分の生産量に相当します。 3 月から 7 月の受注残が 500,000 ユニット近くで...
著者: Yuto Sato
イギリスってどんな車？雑誌は、私たち皆が抱く同じ質問、つまり最近の電気自動車の実際の航続距離はどれくらいなのか、に答えようとしています。メーカーの主張やWLTPやEPAのテストは気にしないでください。私たちは実際の正直な結果を必要としています。 テスト用に、10台の最新の電気自動車を用意しました。Cupra Born 58 kWh V3...
著者: Yuto Sato
ジムニーは誰もが大好きですが、従来の車というよりも、むしろ大人向けのミニチュア トンカ トラックのように感じられます。それは私が覚えている限りずっと現場にあり、何年にもわたってほとんど変更されていません。最新のフェイスリフトでラインが少し柔らかくなりましたが、核となる車両は基本的に変更されていません。その一貫性こそがその欠点となりました。...
著者: Nanami Matsumoto
まず、Voyah Free は真新しいモデルではなく、2020 年から販売されており、最も初期のフルサイズ電気 SUV の 1 つにランクされます。この車両は東風汽車の Voyah ブランドから来ており、中国では Lantu という名前で販売されています。Lantu は「青写真」を意味し、先駆者にふさわしいあだ名です。 それはさておき、...
著者: Nanami Matsumoto
2023 Baojun KiWi EV は、中国で非常に人気のあるミニ EV を刷新したものです。この車はすべてがミニです。長さはわずか 2.89 メートル、幅と高さはわずか 1.6 メートル、最高速度は時速わずか 105 キロ、バッテリーの容量はわずか 31.7 kWh、価格は現在の為替レートでわずか 12,500 ドルからです。 メ...
著者: Yuto Sato
ブダペストに本拠を置くニオ・パワー・ヨーロッパ工場では、すでにバッテリー交換ステーションを大量生産しており、最初のユニットは準備が整い、梱包され、ドイツに向かう途中です。 Nio は 7 月 29 日に最初のヨーロッパ工場を開設すると発表したが、同社は新工場が 9 月に稼動すると約束していた。 1 か月半後、最初の交換ステーションが目的...
著者: Miyu Yoshida
Dacia は、自動車業界がこれまでに見た中で最も過激なプロトタイプの 1 つを発表しました。同社は「少ないほど豊か」というテーマを採用し、それを 11 まで引き上げ、その後も継続しました。 もはや「少ないほど良い」ではなく、「少ないほど良い」、あるいは「これほど優れているものはほとんどない」のです。それでは、ドアも窓もありません。誰が...
著者: Yuto Sato
今日は、Evegrande の自動車部門 Hengchi にとって重要な日です。発表された最初のモデルであるHengchi 5は天津工場で量産に入り、最初の顧客には来月納車される予定だ。 同社がこの点に到達するまでには時間がかかり、最初の Hengchi 5 は昨年 12 月に組立ラインから出荷され、7 月に注文帳をオープンするまでさら...
著者: Yuto Sato
次世代 BMW X4 は、電気革命の最新の犠牲者です。内部情報筋によると、BMWは次世代X4の評価プロセスを実施しており、ガソリン車への関心が限定的であるため、新世代X4をリリースする価値はないとの結論に達したという。 BMWは2025年に専用設計の全電動ノイエ・クラッセ・プラットフォームを導入する予定で、車両ラインナップに大きな変化を...
著者: Yuto Sato
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