テスラは本日、新しいモデルSプレイドの引き渡しを開始し、カリフォルニア州フリーモントの工場で式典を開き、これを記念した。このイベントでは、自動車メーカーは最終仕様も公開し、10,000ドルの値上げを発表しました。Plaidの価格は、配送込みで119,990ドルから129,990ドルになりました。 2022 年初めに出荷開始予定の次期 Mo...
著者: Yuto Sato
これら 2 つは 2021 年の秋に他の地域で発売され、米国での公開は 2022 年の初めに予定されています。
著者: Yuto Sato
フォード F シリーズは 44 年間にわたりアメリカで最も売れているトラックであり、現在、このラインは初の完全電気自動車 F-150 として、未来に向けて大胆な一歩を踏み出す準備ができています。 F-150 ライトニング (真剣に、それが名前です) は、563 馬力と 1,050 Nm という驚異的なトルクを発揮し、「爽快なドライブ」を...
著者: Yuto Sato
メルセデス・ベンツは、規模と重要性の両方で電気自動車分野に大きな影響を与える準備ができています。最近導入された EQS は、ドイツの自動車メーカーの長年の主力セダンである S クラスの電動モデルとして機能します。 その系譜にもかかわらず、EQS は単なる電動化された S クラスではありません。これは、最初から電気推進のために特別に設計さ...
著者: Yuto Sato
アウディ初の電動コンパクトSUVの領域への進出が、Q4 e-tronの形で完全に世界に披露されました。しかし、待ってください。より「ダイナミック」に見えるリアエンドのファンのために、Q4 スポーツバック e-tron もあります。 デザインを除けば、この 2 つは同一であり、同じ 3 つの電源オプションと 2 つのバッテリーが付属して出...
著者: Yuto Sato
グループメンバーのヒュンダイが、バッテリー電気自動車用にゼロから開発された真新しいE-GMPプラットフォームを使用した最初のモデルを発売してから約1か月ほど後、起亜自動車も現在、カスタム設計のEV分野への初進出で後追いしている。 EV6をご紹介します。 ヒュンダイ Ioniq 5 と比較して、このモデルの航続距離とパフォーマンスの数値が...
著者: Riku Yamada
BMW は現在、i4 の栄光をすべて見せてくれています。アグレッシブな新しい両面グリルは健在で、EV であることを示すブルーのアクセントが散りばめられています。面白いかどうかは別として、排気装置がリアエンドの下部にある場所も含まれます。 それ以外は、正面から見ると4シリーズに似ていますが、全長が長く、その上に傾斜した屋根により、3シリー...
著者: Yuto Sato
ポルシェには新しいタイカン EV があり、初期モデルよりも大型でオフロード性が向上しています。タイカン クロスツーリスモをご紹介します。エステート（とは言わないでください）ですが、「妥協のないオフロードダイナミクス」のためのアダプティブエアサスペンション、後部乗員のための 36 mm（1.4 インチ）以上のヘッドルーム、後部座席を折りたた...
著者: Yuto Sato
ヒュンダイは以前にもバッテリー駆動のEVに手を出したことがあるが、Ioniq 5の発売により、韓国ブランドは新たな専用プラットフォーム、革新的な機能、そして非常に大胆なデザイン言語を備え、全面的に取り組んでいる。 ヒュンダイによれば、Ioniq 5は「中型CUV」で、同グループがバッテリー電気自動車用に特別に設計した全く新しいE-GMP...
著者: Nanami Matsumoto
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