Haomo.AI Technology, una startup con il sostegno di Great Wall Motor, ha lanciato la sfida ai concorrenti con il suo trio di kit ADAS (Advanced Driver Assistance System) appena presentato. Questi kit non solo vantano prezzi interessanti, ma mirano anche a eliminare la dipendenza dalle mappe ad alta definizione, su cui fanno affidamento molti concorrenti.
La rivelazione rivoluzionaria è avvenuta durante il nono evento AI Day di Haomo. L'azienda ha presentato i kit ADAS HP170, HP370 e HP570. A partire da soli 3.000 RMB (350 €), questi kit mirano a diventare standard dalle auto economiche ai veicoli di lusso, sfruttando l’aumento dell’adozione della guida intelligente. Gli esperti prevedono un enorme tasso di penetrazione del 70% per le funzionalità di guida intelligente entro il 2025.
Nella corsa verso soluzioni di guida intelligenti ed economicamente vantaggiose, Haomo è ora in prima linea. DeepRoute, sostenuto da Alibaba, deteneva in precedenza il titolo con la sua soluzione Driver 3.0, ma il suo prezzo più basso era di 900 euro, un prezzo decisamente inferiore a quello di Haomo.
Entriamo nel nocciolo della questione. L'HP170, con una fascia di prezzo che va da 3.000 RMB a 3.999 RMB (da 350 a 469 euro), offre funzionalità di guida autonoma in autostrada, frenata di emergenza automatica valutata a cinque stelle dall'E-NACP e parcheggio con memoria per brevi distanze. Lo raggiunge con una potenza di calcolo di 5 TOPS, accompagnato da un sistema di sensori che include una telecamera rivolta in avanti, quattro telecamere fisheye, due radar angolari posteriori e 12 radar a ultrasuoni. Sono disponibili anche opzioni radar aggiuntive.
Per coloro che cercano un sistema un po' più potente, c'è l'HP370. Con un prezzo compreso tra 5.000 e 5.999 RMB (580 e 700 €), vanta la memoria di guida nelle aree urbane e l'elusione intelligente degli ostacoli. Questo kit è alimentato con 32 TOPS di capacità di calcolo e un sistema di sensori più ricco.
Infine c'è l'HP570 con un prezzo che va da 8.000 RMB a 8.999 RMB (da € 939 a € 1.050), questo kit promette la guida automatica su strada urbana e l'assistenza al parcheggio in tutti gli scenari. I produttori possono scegliere tra un chip da 72 TOPS o un enorme chip da 100 TOPS. E se ciò non bastasse, c'è la possibilità di aggiungere un sensore LiDAR.
I prodotti ADAS per autovetture HPilot di seconda generazione di Haomo non solo superano i loro predecessori, ma hanno anche un prezzo inferiore. Si prevede che i veicoli di produzione dotati di questi kit verranno lanciati nel 2023 e nel 2024, come annunciato dal presidente di Haomo Zhang Kai.
Sebbene questi kit abbiano sicuramente suscitato entusiasmo, l'evento non è finito qui. Haomo ha fatto un cenno alle sue ambizioni in materia di intelligenza artificiale, svelando i progressi compiuti da DriveGPT. Denominato il primo modello generativo di guida autonoma, DriveGPT sta facendo passi da gigante nell’imitare la cognizione di guida di tipo umano. Solo pochi mesi dopo il lancio, ha proiettato miliardi di fotogrammi di immagini Internet e milioni di clip di guida autonoma in 3D, con dati che rispecchiano il comportamento di guida umana.
Il CEO GuWeihao rimane fiducioso. Immagina un futuro in cui i sistemi di guida autonoma possano rilevare e quantificare gli ambienti tridimensionali con la stessa precisione delle persone, aprendo la strada a un’autentica autonomia. DriveGPT sta procedendo verso questo obiettivo convertendo il mondo fisico in una rappresentazione vettoriale 3D. Allo stesso tempo, Haomo ha rilasciato modelli di testo visivo open source che potrebbero consentire alle macchine di percepire l’ambiente circostante in modo simile a quello umano.
