Haomo.AI Technology, startup przy wsparciu Great Wall Motor, rzucił wyzwanie konkurencji dzięki nowo zaprezentowanym triom zestawów zaawansowanego systemu wspomagania kierowcy (ADAS). Zestawy te nie tylko charakteryzują się atrakcyjną ceną, ale także mają na celu wyeliminowanie zależności od map o wysokiej rozdzielczości, na których polega wielu konkurentów.
Odkrycie zmieniające zasady gry miało miejsce podczas 9. wydarzenia AI Day w Haomo. Firma zaprezentowała zestawy ADAS HP170, HP370 i HP570. Począwszy od zaledwie 3000 RMB (350 EUR), zestawy te mają stać się standardem, od samochodów budżetowych po pojazdy luksusowe, czerpiąc korzyści z zapewnienia wzrostu popularności inteligentnej jazdy. Eksperci przewidują, że do 2025 r. wskaźnik penetracji inteligentnych funkcji jazdy osiągnie aż 70%.
W wyścigu o opłacalne rozwiązania inteligentnej jazdy Haomo stoi obecnie na czele. Wspierana przez Alibaba firma DeepRoute poprzednio posiadała tytuł dzięki rozwiązaniu Driver 3.0, ale jego najniższa cena wyniosła 900 euro, co było zdecydowanie podciętą marką Haomo.
Przejdźmy do sedna sprawy. HP170, dostępny w cenie od 3000 do 3999 juanów (350–469 euro), oferuje autonomiczną jazdę po autostradzie, automatyczne hamowanie awaryjne ocenione na pięć gwiazdek przez E-NACP oraz funkcję parkowania z pamięcią na krótkich dystansach. Osiąga to dzięki mocy obliczeniowej 5 TOPS i systemowi czujników, w skład którego wchodzi jedna kamera skierowana do przodu, cztery kamery typu „rybie oko”, dwa radary tylnego narożnika i 12 radarów ultradźwiękowych. Dostępne są również dodatkowe opcje radaru.
Dla tych, którzy szukają nieco bardziej wydajnego systemu, jest HP370. Jego cena waha się od 5000 do 5999 juanów (580–700 euro) i oferuje funkcję jazdy z pamięcią w obszarach miejskich oraz inteligentne unikanie przeszkód. Zestaw ten ma moc obliczeniową 32 TOPS i bogatszy system czujników.
Wreszcie jest HP570 w cenie od 8000 do 8999 RMB (od 939 do 1050 euro). Zestaw ten zapewnia automatyczną jazdę po drogach miejskich i kompleksowe wspomaganie parkowania. Twórcy mogą wybierać pomiędzy żetonem o wartości 72 TOPS lub imponującym żetonem o wartości 100 TOPS. A gdyby tego było mało, istnieje możliwość dodania czujnika LiDAR.
Produkty ADAS drugiej generacji HPilot do samochodów osobowych firmy Haomo nie tylko przewyższają swoich poprzedników, ale są także dostępne w niższej cenie. Jak ogłosił prezes Haomo, Zhang Kai, pojazdy produkcyjne wyposażone w te zestawy mają pojawić się na rynku w latach 2023 i 2024.
Chociaż te zestawy z pewnością wzbudziły emocje, wydarzenie nie zakończyło się na tym. Haomo ukłonił się w stronę swoich ambicji związanych ze sztuczną inteligencją, ujawniając postępy poczynione przez DriveGPT. Nazywany pierwszym generatywnym modelem podstawowym jazdy autonomicznej, DriveGPT robi postępy w naśladowaniu funkcji poznawczych związanych z prowadzeniem pojazdu na poziomie ludzkim. Zaledwie kilka miesięcy po uruchomieniu wyświetlono miliardy klatek obrazów dostępnych w Internecie i miliony klipów 3D dotyczących autonomicznej jazdy, zawierających dane odzwierciedlające zachowania ludzi podczas jazdy.
Dyrektor generalny GuWeihao pozostaje pełen nadziei. Wyobraża sobie przyszłość, w której systemy autonomiczne będą mogły wykrywać i oceniać trójwymiarowe środowiska z taką samą precyzją jak ludzie, torując drogę do prawdziwej autonomii. DriveGPT zmierza w stronę tego celu, przekształcając świat fizyczny w trójwymiarową reprezentację wektorową. Jednocześnie Haomo udostępniło modele wizualno-tekstowe typu open source, które mogą pozwolić maszynom postrzegać otoczenie w sposób podobny do ludzkiego.
