Haomo.AI Technology, en startup med Great Wall Motors stöd, har kastat ner handsken för konkurrenter med sin nyligen avtäckta trio av Advanced Driver Assistance System (ADAS) kit. Dessa kit har inte bara attraktiva priser utan syftar också till att göra sig av med beroendet av högupplösta kartor, som många konkurrenter litar på.
Den omvälvande avslöjandet inträffade under Haomos 9:e AI Day-evenemang. Företaget presenterade HP170, HP370 och HP570 ADAS-kit. Från bara 3 000 RMB (350 €) siktar dessa kit på att bli standard från budgetbilar till lyxfordon, och dra nytta av att leverera en ökning av smart körning. Experter förutspår en hel del 70 % penetrationsgrad för smarta körfunktioner år 2025.
I kapplöpningen om kostnadseffektiva smarta körlösningar står Haomo nu i framkant. Alibaba-stödda DeepRoute hade tidigare titeln med sin Driver 3.0-lösning, men dess lägsta pris var 900 € - ett märke som Haomo klart underskridit.
Låt oss komma in på det nitty-gritty. HP170, med ett prisintervall från RMB 3 000 till RMB 3 999 (€ 350 till € 469), erbjuder autonom motorvägskörning, automatisk nödbromsning klassad som femstjärnig av E-NACP och kortdistansminnesparkering. Den uppnår det med en datorkraft på 5 TOPS, tillsammans med ett sensorsystem som inkluderar en framåtriktad kamera, fyra fisheye-kameror, två bakre hörnradarer och 12 ultraljudsradarer. Ytterligare radaralternativ finns också tillgängliga.
För den som letar efter ett lite mer kapabelt system finns HP370. Priset ligger mellan 5 000 RMB och 5 999 RMB (580 € och 700 €), den har minneskörning i stadsområden och intelligent undvikande av hinder. Detta kit drivs med 32 TOPS datorkapacitet och ett rikare sensorsystem.
Slutligen finns det HP570 med en prislapp som sträcker sig från RMB 8 000 till RMB 8 999 (€ 939 till € 1 050), detta kit lovar automatisk stadsvägskörning och parkeringshjälp i full scenarie. Tillverkare kan välja mellan ett 72 TOPS-chip eller ett jättestort 100 TOPS-chip. Och om det inte var nog, finns det ett alternativ att lägga till en LiDAR-sensor.
Haomos andra generationens HPilot-personbil ADAS-produkter överträffar inte bara sina föregångare utan kommer också till ett lägre pris. Produktionsfordon med dessa kit förväntas rulla ut under 2023 och 2024, som meddelats av Haomos ordförande Zhang Kai.
Även om dessa kit verkligen väckte spänning, slutade inte evenemanget där. Haomo gav en nick till sina AI-ambitioner och avslöjade framsteg som DriveGPT gjort. DriveGPT, kallad den första generativa grundmodellen för autonom körning, gör framsteg när det gäller att efterlikna människoliknande körkognition. Bara några månader efter lanseringen har den visat miljarder internetbildramar och miljontals klipp för autonom körning i 3D, med data som speglar mänskligt körbeteende.
VD GuWeihao är fortfarande hoppfull. Han föreställer sig en framtid där självkörande system kan upptäcka och kvantifiera 3-dimensionella miljöer med samma precision som människor, vilket banar väg för äkta autonomi. DriveGPT går framåt mot det målet genom att omvandla den fysiska världen till en 3D-vektorrepresentation. Samtidigt har Haomo släppt visuella textmodeller med öppen källkod som kan göra det möjligt för maskiner att uppfatta sin omgivning på ett mänskligt sätt.
