Haomo.AI Technology, ein Startup mit Unterstützung von Great Wall Motor, hat mit seinem neu vorgestellten Trio von Advanced Driver Assistance System (ADAS)-Kits den Wettbewerbern den Fehdehandschuh hingeworfen. Diese Kits zeichnen sich nicht nur durch attraktive Preise aus, sondern zielen auch darauf ab, die Abhängigkeit von hochauflösenden Karten zu beseitigen, auf die viele Wettbewerber angewiesen sind.
Die bahnbrechende Enthüllung erfolgte während Haomos 9. KI-Tag-Veranstaltung. Das Unternehmen stellte die ADAS-Kits HP170, HP370 und HP570 vor. Ab einem Preis von lediglich 3.000 RMB (350 €) zielen diese Kits darauf ab, von preisgünstigen Autos bis hin zu Luxusfahrzeugen zum Standard zu werden, und profitieren von der rasanten Verbreitung intelligenten Fahrens. Experten prognostizieren bis 2025 eine Verbreitungsrate intelligenter Fahrfunktionen von satten 70 %.
Im Rennen um kosteneffiziente intelligente Fahrlösungen steht Haomo nun an der Spitze. Das von Alibaba unterstützte DeepRoute hielt zuvor mit seiner Driver 3.0-Lösung den Titel, der niedrigste Preis lag jedoch bei 900 Euro – eine Marke, die Haomo deutlich unterbot.
Kommen wir zum Detail. Der HP170 mit einer Preisspanne von 3.000 bis 3.999 RMB (350 bis 469 Euro) bietet autonomes Fahren auf der Autobahn, eine automatische Notbremsung, die von E-NACP mit fünf Sternen bewertet wurde, und Kurzstrecken-Speicherparken. Dies wird mit einer Rechenleistung von 5 TOPS erreicht, begleitet von einem Sensorsystem, das eine nach vorne gerichtete Kamera, vier Fischaugenkameras, zwei hintere Eckradare und 12 Ultraschallradare umfasst. Zusätzliche Radaroptionen sind ebenfalls verfügbar.
Für diejenigen, die ein etwas leistungsfähigeres System suchen, gibt es das HP370. Der Preis liegt zwischen RMB 5.000 und RMB 5.999 (€ 580 und € 700), es bietet Memory-Fahren in städtischen Gebieten und intelligente Hindernisvermeidung. Dieses Kit verfügt über eine Rechenkapazität von 32 TOPS und ein umfangreicheres Sensorsystem.
Schließlich gibt es noch den HP570 mit einem Preis zwischen 8.000 und 8.999 RMB (939 bis 1.050 Euro). Dieses Kit verspricht automatisches Fahren im Stadtverkehr und umfassende Einparkhilfe. Hersteller können zwischen einem 72-TOPS-Chip oder einem satten 100-TOPS-Chip wählen. Und als ob das noch nicht genug wäre, besteht die Möglichkeit, einen LiDAR-Sensor hinzuzufügen.
Haomos HPilot-ADAS-Produkte für Pkw der zweiten Generation übertreffen nicht nur ihre Vorgänger, sondern sind auch zu einem günstigeren Preis erhältlich. Serienfahrzeuge mit diesen Kits sollen voraussichtlich in den Jahren 2023 und 2024 auf den Markt kommen, wie Haomo-Vorsitzender Zhang Kai ankündigte.
Obwohl diese Kits sicherlich für Aufregung gesorgt haben, war die Veranstaltung damit noch nicht zu Ende. Haomo würdigte seine KI-Ambitionen und enthüllte die Fortschritte von DriveGPT. DriveGPT gilt als erstes generatives Grundlagenmodell des autonomen Fahrens und macht Fortschritte bei der Nachahmung der menschlichen Fahrerkennung. Nur wenige Monate nach der Veröffentlichung wurden Milliarden von Internetbildern und Millionen von 3D-Clips zum autonomen Fahren gesichtet, wobei die Daten das menschliche Fahrverhalten widerspiegeln.
CEO GuWeihao bleibt hoffnungsvoll. Er stellt sich eine Zukunft vor, in der selbstfahrende Systeme dreidimensionale Umgebungen mit der gleichen Präzision wie Menschen erkennen und quantifizieren können und so den Weg für echte Autonomie ebnen. DriveGPT kommt diesem Ziel näher, indem es die physische Welt in eine 3D-Vektordarstellung umwandelt. Gleichzeitig hat Haomo Open-Source-Visual-Text-Modelle veröffentlicht, die es Maschinen ermöglichen könnten, ihre Umgebung auf menschenähnliche Weise wahrzunehmen.
