Haomo.AI Technology, une startup soutenue par Great Wall Motor, a lancé le défi à ses concurrents avec son trio récemment dévoilé de kits Advanced Driver Assistance System (ADAS). Ces kits proposent non seulement des prix attractifs, mais visent également à supprimer la dépendance aux cartes haute définition, sur lesquelles s'appuient de nombreux concurrents.
La révélation qui a changé la donne s'est produite lors du 9e événement AI Day de Haomo. La société a dévoilé les kits ADAS HP170, HP370 et HP570. À partir de seulement 3 000 RMB (350 €), ces kits visent à devenir la norme, des voitures économiques aux véhicules de luxe, en capitalisant sur l'essor de l'adoption de la conduite intelligente. Les experts prévoient un taux de pénétration énorme de 70 % pour les fonctionnalités de conduite intelligente d’ici 2025.
Dans la course aux solutions de conduite intelligente et rentables, Haomo est désormais à l'avant-garde. DeepRoute, soutenu par Alibaba, détenait auparavant le titre avec sa solution Driver 3.0, mais son prix le plus bas était de 900 €, un prix nettement sous-coté par Haomo.
Entrons dans le vif du sujet. Le HP170, dans une fourchette de prix allant de 3 000 RMB à 3 999 RMB (350 à 469 €), offre des capacités de conduite autonome sur autoroute, un freinage d'urgence automatique classé cinq étoiles par l'E-NACP et un stationnement à mémoire de courte distance. Il y parvient avec une puissance de calcul de 5 TOPS, accompagnée d'un système de capteurs qui comprend une caméra frontale, quatre caméras fisheye, deux radars d'angle arrière et 12 radars à ultrasons. Des options radar supplémentaires sont également disponibles.
Pour ceux qui recherchent un système un peu plus performant, il existe le HP370. Proposé entre 5 000 et 5 999 RMB (580 et 700 €), il offre une conduite à mémoire en zone urbaine et un évitement intelligent des obstacles. Ce kit est alimenté par 32 TOPS de capacité de calcul et un système de capteurs plus riche.
Enfin, il y a le HP570 avec un prix allant de 8 000 RMB à 8 999 RMB (939 € à 1 050 €), ce kit promet une conduite automatique sur route urbaine et une aide au stationnement dans tous les scénarios. Les créateurs peuvent choisir entre un jeton de 72 TOPS ou un énorme jeton de 100 TOPS. Et si cela ne suffisait pas, il existe la possibilité d'ajouter un capteur LiDAR.
Les produits ADAS pour voitures particulières HPilot de deuxième génération de Haomo surpassent non seulement leurs prédécesseurs, mais sont également proposés à un prix inférieur. Les véhicules de production équipés de ces kits devraient être déployés en 2023 et 2024, comme l'a annoncé le président de Haomo, Zhang Kai.
Si ces kits ont certainement suscité l'enthousiasme, l'événement ne s'est pas arrêté là. Haomo a fait un clin d'œil à ses ambitions en matière d'IA, dévoilant les progrès réalisés par DriveGPT. Surnommé le premier modèle de base génératif de conduite autonome, DriveGPT fait de grands progrès en imitant la cognition de conduite de type humain. Quelques mois seulement après son lancement, il a filtré des milliards d’images Internet et des millions de clips de conduite autonome en 3D, avec des données reflétant le comportement de conduite humaine.
Le PDG GuWeihao garde espoir. Il imagine un avenir dans lequel les systèmes de conduite autonomes pourront détecter et quantifier les environnements tridimensionnels avec la même précision que les personnes, ouvrant ainsi la voie à une véritable autonomie. DriveGPT progresse vers cet objectif en convertissant le monde physique en une représentation vectorielle 3D. Simultanément, Haomo a publié des modèles de texte visuel open source qui pourraient permettre aux machines de percevoir leur environnement d'une manière humaine.
