Secondo i media cinesi, Xiaomi ha già completato la fase di progettazione della sua prima auto elettrica, l’integrazione del software del veicolo sta procedendo rapidamente e dovrebbe essere completata entro la metà di ottobre. Il prossimo passo per l’azienda è iniziare a pianificare la produzione.
Sina Tech ha citato due fonti vicine all'argomento, le quali hanno affermato che Xiaomi non acquisterà la fabbrica automobilistica esistente dal gruppo BAIC come previsto inizialmente, né lavorerà con i produttori OEM. Invece, l’azienda ha deciso di costruire una propria fabbrica di automobili.
Xiaomi è ancora nuova nel settore automobilistico, ha annunciato i suoi piani per la produzione di un'auto elettrica solo nel marzo 2021. Con i suoi piani ambiziosi di iniziare la produzione nel 2024, ha solo circa un anno a disposizione per costruire l'impianto di produzione - è possibile, ma la scadenza è estremamente ravvicinata.
L’azienda ha impegnato 10 miliardi di dollari nei prossimi 10 anni per questo progetto, quindi ha il budget per costruire la propria fabbrica, non è un problema. Lo scorso novembre ha firmato un contratto per costruire la sede centrale del settore automobilistico e il centro di ricerca e sviluppo a Yizhuang con la fabbrica annessa.
La capacità prevista, una volta che l'impianto sarà a pieno regime, è di 300.000 veicoli all'anno. La fabbrica sarà però costruita in due fasi: la prima fase produrrà 150.000 veicoli all'anno, la seconda fase seguirà successivamente. Xiaomi vuole che la sua prima auto elettrica raggiunga i clienti nel 2024.
Per ora l'azienda sta ancora affrontando ritardi con la licenza per la sua nuova attività, non c'è ancora alcuna decisione da parte della Commissione nazionale per lo sviluppo e la riforma e senza di essa Xiaomi può concentrarsi solo sulla ricerca e sviluppo e non può iniziare la produzione.
Ciò non impedisce all'azienda di lavorare su altre parti del progetto. Sta impiegando tutto il tempo a sua disposizione per sviluppare il suo software di guida autonoma e ha piani ambiziosi per diventare un leader globale anche in quel reparto. Da quello che abbiamo visto finora, potrebbe esserci qualcosa.
Ad un certo punto Xiaomi era in trattative con il gruppo BAIC e apparentemente era pronto a rilevare lo stabilimento di produzione di BAIC a Qingdao, si parlava addirittura di investire nello stabilimento di produzione di Hyundai che ha già una licenza automobilistica completa.
Collaborare con una casa automobilistica affermata o assumere il controllo di uno stabilimento esistente probabilmente accelererebbe la tempistica di Xiaomi, aggirando di fatto i soliti ostacoli di licenza. Tuttavia, l’azienda non sembra interessata a fare affidamento su partner esterni, preferendo invece mantenere la totale autonomia rispetto alle sue ambizioni di veicoli elettrici.
