Selon les médias chinois, Xiaomi a déjà terminé la phase d'ingénierie de sa première voiture électrique, l'intégration du logiciel du véhicule progresse rapidement et devrait être achevée d'ici la mi-octobre. La prochaine étape pour l’entreprise consiste à commencer à planifier la fabrication.
Sina Tech a cité deux sources proches du sujet, qui ont déclaré que Xiaomi n'achèterait pas l'usine automobile existante du groupe BAIC comme prévu initialement, et ne travaillerait pas non plus avec les constructeurs OEM. Au lieu de cela, l’entreprise a décidé de construire sa propre usine automobile.
Xiaomi est encore nouveau dans l'industrie automobile, il n'a annoncé son intention de fabriquer une voiture électrique qu'en mars 2021. Avec ses projets ambitieux de commencer la fabrication en 2024, il lui reste à peine un an environ pour construire l'usine de fabrication - c'est possible, mais le délai est extrêmement serré.
L’entreprise a engagé 10 milliards de dollars sur les 10 prochaines années dans ce projet, elle dispose donc du budget nécessaire pour construire sa propre usine, ce n’est pas un problème. En novembre dernier, elle a signé un contrat pour la construction de son siège social automobile et de son centre de R&D à Yizhuang, avec l'usine qui y est rattachée.
La capacité prévue, une fois que l'installation aura atteint sa pleine vitesse, est de 300 000 véhicules par an. L'usine sera construite en deux phases, la première phase produira 150 000 véhicules par an et la deuxième phase suivra plus tard. Xiaomi souhaite que sa première voiture électrique arrive chez les clients en 2024.
Pour l'instant, l'entreprise est toujours confrontée à des retards dans l'obtention de licence pour sa nouvelle activité, il n'y a toujours pas de décision de la Commission nationale de développement et de réforme et sans elle, Xiaomi ne peut se concentrer que sur la R&D et n'est pas autorisée à commencer la fabrication.
Cela n'empêche pas l'entreprise de travailler sur d'autres parties du projet. Elle utilise tout le temps dont elle dispose pour développer son logiciel de conduite autonome et a des projets ambitieux pour devenir également un leader mondial dans ce domaine. D’après ce que nous avons vu jusqu’à présent, cela pourrait être lié à quelque chose.
À un moment donné, Xiaomi était en pourparlers avec le groupe BAIC et, apparemment, il était sur le point de reprendre l'usine de production de BAIC à Qingdao. Il a même été question d'investir dans l'usine de fabrication de Hyundai, qui possède déjà une licence automobile complète.
S’associer à un constructeur automobile établi ou prendre le contrôle d’une usine existante accélérerait probablement le calendrier de Xiaomi, contournant ainsi les obstacles habituels en matière de licence. Cependant, l’entreprise ne semble pas intéressée à s’appuyer sur des partenaires externes, préférant conserver une autonomie totale quant à ses ambitions en matière de véhicules électriques.
