De acordo com a mídia chinesa, a Xiaomi já concluiu a fase de engenharia do seu primeiro carro elétrico, a integração do software do veículo está progredindo rapidamente e está em vias de ser concluída em meados de outubro. O próximo passo da empresa é começar a planejar a fabricação.
A Sina Tech citou duas fontes familiarizadas com o assunto, que disseram que a Xiaomi não comprará a fábrica automotiva existente do Grupo BAIC como planejado inicialmente, nem trabalhará com fabricantes OEM. Em vez disso, a empresa decidiu construir a sua própria fábrica de automóveis.
A Xiaomi ainda é nova na indústria automobilística, só anunciou os seus planos para fabricar um carro elétrico em março de 2021. Com os seus planos ambiciosos de começar a fabricar em 2024, falta apenas cerca de um ano para construir a unidade de produção - é possível, mas o prazo é extremamente apertado.
A empresa comprometeu 10 mil milhões de dólares durante os próximos 10 anos para este projecto, por isso tem orçamento para construir a sua própria fábrica, isso não é um problema. Em Novembro passado, assinou um contrato para construir a sua sede empresarial automóvel e centro de I&D em Yizhuang com a fábrica anexa.
A capacidade planejada, quando a instalação estiver em plena velocidade, é de 300.000 veículos por ano. A fábrica será construída em duas fases, a primeira fase produzirá 150.000 veículos por ano e a segunda fase ocorrerá mais tarde. A Xiaomi quer que seu primeiro carro elétrico chegue aos clientes em 2024.
Por enquanto a empresa ainda enfrenta atrasos no licenciamento do seu novo negócio, ainda não há decisão da Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma e sem ela a Xiaomi só pode focar em P&D e não tem permissão para iniciar a fabricação.
Isso não impede a empresa de trabalhar em outras partes do projeto. Ela está usando todo o tempo que tem para desenvolver seu software de direção autônoma e tem planos ambiciosos para se tornar uma líder global também nesse departamento. Pelo que vimos até agora, pode haver alguma coisa.
Em algum momento, a Xiaomi estava em negociações com o Grupo BAIC e, aparentemente, estava prestes a assumir as instalações de produção da BAIC em Qingdao, falou-se até em investir na fábrica da Hyundai, que já possui uma licença automotiva completa.
A parceria com uma montadora estabelecida ou a assunção do controle de uma fábrica existente provavelmente aceleraria o cronograma da Xiaomi, evitando efetivamente os obstáculos usuais de licenciamento. No entanto, a empresa parece desinteressada em contar com parceiros externos, preferindo, em vez disso, manter total autonomia sobre as suas ambições de veículos eléctricos.
