Laut chinesischen Medien hat Xiaomi die Entwicklungsphase seines ersten Elektroautos bereits abgeschlossen, die Integration der Fahrzeugsoftware schreitet zügig voran und soll voraussichtlich bis Mitte Oktober abgeschlossen sein. Der nächste Schritt für das Unternehmen besteht darin, mit der Planung für die Fertigung zu beginnen.
Sina Tech hat zwei mit dem Thema vertraute Quellen zitiert, die sagten, Xiaomi werde weder die bestehende Automobilfabrik von der BAIC Group kaufen, wie ursprünglich geplant, noch mit OEM-Herstellern zusammenarbeiten. Stattdessen hat das Unternehmen beschlossen, eine eigene Autofabrik zu bauen.
Xiaomi ist noch ein Neuling in der Automobilindustrie und hat seine Pläne zur Produktion eines Elektroautos erst im März 2021 bekannt gegeben. Mit seinen ehrgeizigen Plänen, die Produktion im Jahr 2024 aufzunehmen, bleibt Xiaomi nur noch etwa ein Jahr, um die Produktionsanlage zu bauen – das ist möglich, aber die Frist ist äußerst knapp.
Das Unternehmen hat in den nächsten 10 Jahren 10 Milliarden US-Dollar für dieses Projekt bereitgestellt, sodass es über das Budget für den Bau einer eigenen Fabrik verfügt, das ist kein Problem. Im vergangenen November unterzeichnete das Unternehmen einen Vertrag zum Bau seiner Automobilgeschäftszentrale und seines Forschungs- und Entwicklungszentrums in Yizhuang mit angeschlossener Fabrik.
Die geplante Kapazität liegt bei Vollauslastung der Anlage bei 300.000 Fahrzeugen pro Jahr. Der Bau der Fabrik erfolgt jedoch in zwei Phasen: In der ersten Phase sollen 150.000 Fahrzeuge pro Jahr produziert werden, in der zweiten Phase folgt später. Xiaomi möchte, dass sein erstes Elektroauto irgendwann im Jahr 2024 zu den Kunden kommt.
Derzeit muss sich das Unternehmen noch mit der Lizenzvergabe für sein neues Geschäft verzögern, es gibt noch keine Entscheidung der Nationalen Entwicklungs- und Reformkommission und ohne diese kann sich Xiaomi nur auf Forschung und Entwicklung konzentrieren und darf nicht mit der Produktion beginnen.
Das hindert das Unternehmen jedoch nicht daran, an anderen Teilen des Projekts zu arbeiten. Das Unternehmen nutzt die Zeit, die ihm zur Verfügung steht, für die Entwicklung seiner Software für autonomes Fahren und hat ehrgeizige Pläne, auch in diesem Bereich weltweit führend zu werden. Nach dem, was wir bisher gesehen haben, könnte es sich um etwas handeln.
Irgendwann befand sich Xiaomi in Gesprächen mit der BAIC-Gruppe und offenbar war das Unternehmen bereit, die BAIC-Produktionsstätte in Qingdao zu übernehmen. Es gab sogar Gespräche über Investitionen in die Hyundai-Produktionsanlage, die bereits über eine vollständige Automobillizenz verfügt.
Eine Partnerschaft mit einem etablierten Autohersteller oder die Übernahme der Kontrolle über ein bestehendes Werk würde wahrscheinlich Xiaomis Zeitrahmen verkürzen und die üblichen Lizenzhürden effektiv umgehen. Das Unternehmen scheint jedoch nicht daran interessiert zu sein, sich auf externe Partner zu verlassen, sondern behält lieber völlige Autonomie bei seinen Ambitionen im Bereich Elektrofahrzeuge.
