Çin medyasında yer alan haberlere göre Xiaomi, ilk elektrikli otomobilinin mühendislik aşamasını çoktan tamamladı, araç yazılım entegrasyonu hızla ilerliyor ve Ekim ortasına kadar tamamlanma yolunda ilerliyor. Şirketin bir sonraki adımı üretim için planlamaya başlamaktır.
Sina Tech, konuya yakın iki kaynağa atıfta bulunarak, Xiaomi'nin ne başlangıçta planladığı gibi mevcut otomotiv fabrikasını BAIC Group'tan satın almayacağını, ne de OEM üreticileriyle çalışmayacağını söyledi. Bunun yerine şirket kendi otomobil fabrikasını kurmaya karar verdi.
Xiaomi otomotiv sektöründe hâlâ yeni ve elektrikli otomobil yapma planlarını ancak Mart 2021'de duyurdu. 2024'te üretime başlama yönündeki iddialı planlarıyla, üretim tesisini inşa etmek için sadece bir yılı kaldı; bu mümkün, ancak son tarih son derece kısıtlı.
Şirket önümüzdeki 10 yıl içinde bu projeye 10 milyar dolar ayırdı, dolayısıyla kendi fabrikasını inşa edecek bütçesi var, bu sorun değil. Geçtiğimiz Kasım ayında, Yizhuang'da otomotiv iş merkezi ve Ar-Ge merkezini kendisine bağlı fabrikayla birlikte inşa etmek için bir sözleşme imzaladı.
Tesis tam hıza ulaştığında planlanan kapasite yılda 300.000 araçtır. Fabrika iki aşamada inşa edilecek, ilk aşamada yılda 150.000 araç üretilecek, ikinci aşama ise daha sonra gelecek. Xiaomi, ilk elektrikli otomobilinin 2024 yılında müşterilere ulaşmasını istiyor.
Şimdilik şirket yeni işletmesi için lisans alma konusunda hâlâ gecikmelerle karşı karşıya, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu'ndan henüz bir karar çıkmadı ve bu olmadan Xiaomi yalnızca Ar-Ge'ye odaklanabilir ve üretime başlamasına izin verilmiyor.
Bu, şirketin projenin diğer bölümleri üzerinde çalışmasını engellemez. Sahip olduğu tüm zamanı otonom sürüş yazılımını geliştirmek için kullanıyor ve bu alanda da küresel bir lider olma yönünde iddialı planları var. Şu ana kadar gördüğümüz kadarıyla bir şeyler olabilir.
Bir noktada Xiaomi, BAIC Group ile görüşmelerde bulunuyordu ve görünüşe göre BAIC'in Qingdao'daki üretim tesisini devralmaya hazırlanıyordu, hatta halihazırda tam otomotiv lisansına sahip olan Hyundai'nin üretim tesisine yatırım yapılması bile konuşuluyordu.
Yerleşik bir otomobil üreticisiyle ortaklık kurmak veya mevcut bir tesisin kontrolünü üstlenmek, muhtemelen Xiaomi'nin zaman çizelgesini hızlandıracak ve olağan lisanslama engellerini etkili bir şekilde aşacaktır. Ancak şirket, harici ortaklara güvenme konusunda isteksiz görünüyor ve bunun yerine elektrikli araç hedefleri konusunda tam özerkliği korumayı tercih ediyor.
