Según los medios chinos, Xiaomi ya completó la etapa de ingeniería de su primer automóvil eléctrico, la integración del software del vehículo avanza rápidamente y está en camino de completarse a mediados de octubre. El siguiente paso de la empresa es empezar a planificar la fabricación.
Sina Tech ha citado dos fuentes familiarizadas con el tema, quienes dijeron que Xiaomi no comprará la fábrica de automóviles existente del Grupo BAIC como planeó inicialmente, ni trabajará con fabricantes OEM. En cambio, la empresa decidió construir su propia fábrica de automóviles.
Xiaomi todavía es nueva en la industria automotriz, solo anunció sus planes de fabricar un automóvil eléctrico en marzo de 2021. Con sus ambiciosos planes de comenzar la fabricación en 2024, le queda apenas aproximadamente un año para construir las instalaciones de fabricación; es posible, pero el plazo es extremadamente ajustado.
La compañía ha comprometido 10 mil millones de dólares durante los próximos 10 años para este proyecto, por lo que tiene el presupuesto para construir su propia fábrica, eso no es un problema. El pasado mes de noviembre firmó un contrato para construir su sede empresarial de automoción y su centro de I+D en Yizhuang con la fábrica adjunta.
La capacidad prevista, una vez que la instalación alcance su máxima velocidad, es de 300.000 vehículos al año. Sin embargo, la fábrica se construirá en dos fases: la primera fase producirá 150.000 vehículos por año y la segunda fase le seguirá más tarde. Xiaomi quiere que su primer coche eléctrico llegue a los clientes en algún momento de 2024.
Por ahora, la compañía todavía enfrenta retrasos con la concesión de licencias para su nuevo negocio, todavía no hay una decisión de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma y sin ella, Xiaomi solo puede centrarse en I+D y no se le permite comenzar a fabricar.
Eso no impide que la empresa trabaje en otras partes del proyecto. Está utilizando todo el tiempo que tiene para desarrollar su software de conducción autónoma y tiene planes ambiciosos para convertirse también en líder mundial en ese departamento. Por lo que hemos visto hasta ahora, puede que haya algo en lo cierto.
En algún momento, Xiaomi estuvo en conversaciones con BAIC Group y aparentemente estaba listo para hacerse cargo de las instalaciones de producción de BAIC en Qingdao, incluso se habló de invertir en la planta de fabricación de Hyundai, que ya tiene una licencia automotriz completa.
Asociarse con un fabricante de automóviles establecido o asumir el control de una planta existente probablemente aceleraría el cronograma de Xiaomi, evitando efectivamente los obstáculos habituales en materia de licencias. Sin embargo, la empresa no parece interesada en depender de socios externos y prefiere conservar una autonomía total sobre sus ambiciones de vehículos eléctricos.
