Tesla ha pubblicato i suoi numeri di vendita per i primi tre mesi del 2023 e i numeri sono ottimi. L’azienda ha consegnato 422.875 auto elettriche, il che la mette sulla buona strada per consegnare quasi 2 milioni di veicoli quest’anno. Eppure, la risposta del mercato è contenuta e gli analisti sembrano delusi.
Mettiamo le cose in prospettiva: Tesla ha aumentato le sue vendite del 4% rispetto al trimestre precedente e questo è il numero su cui tutti si concentrano. Tesla ha tagliato i prezzi dei suoi veicoli all'inizio di quest'anno e si prevedeva che le vendite salissero alle stelle. È difficile definire un aumento del 4% un risultato alle stelle.
Osservando le prestazioni di Tesla nello stesso periodo di 12 mesi fa, ci rendiamo conto che la produzione e le consegne sono aumentate di un enorme 36%, ma questo era previsto: l’incremento della produzione nelle sue Gigafabbriche sta progredendo e Giga Berlin sta registrando nuovi record ogni mese.
Sembra che i tagli siano stati guidati dalla società che si aspettava il rallentamento del mercato e cercava di contrastarlo nel miglior modo possibile. Per fortuna Tesla ha spazio per adeguare i suoi prezzi e rimanere comunque redditizia.
L'anno scorso Tesla ha consegnato 1,3 milioni di veicoli e con i risultati del primo trimestre come questi, potrebbe avvicinarsi alla soglia dei 2 milioni. Tesla dovrebbe aumentare la produzione e il tasso di consegna del 12% ogni trimestre per avere la possibilità di raggiungere l’obiettivo promesso di 2 milioni di veicoli. Anche se la società è riuscita a ottenere un aumento del 36% della performance su base annua, dovrebbe essenzialmente ripeterlo nei prossimi 9 mesi.
Questo spiega perché molti analisti non sono impressionati e molti lanciano campanelli d’allarme. Le prestazioni di Tesla sono eccezionali rispetto a quelle dei suoi numerosi concorrenti, mentre alcuni produttori cinesi producono più auto elettriche, Tesla non beneficia del sostegno del governo. Ma l'attuale situazione incerta del mercato e la possibile crisi finanziaria all'orizzonte faranno sì che anche i tagli di prezzo più profondi potrebbero impedire all'azienda di raggiungere i suoi obiettivi di vendita.
Questo è un parametro a cui gli investitori istituzionali tengono di più. Tuttavia, da un punto di vista leggermente più ampio, possiamo vedere chiaramente che Tesla rimane la casa automobilistica più redditizia al momento e continuerà a farlo per molti anni a venire. Alla fine, alcune case automobilistiche tradizionali raggiungeranno Tesla con i volumi di vendita, e alcune forse addirittura la supereranno. Ma ci vorrà del tempo prima che qualcuno raggiunga i margini di profitto di Tesla.
