Smart, un tempo identificata con le microcar compatte a due posti, ha abbandonato il segmento ultrapiccolo. Ogni modello successivo è cresciuto in dimensioni e l'ultimo Smart #6 EHD continua questa progressione. Presentata tramite il Ministero cinese dell’Industria e dell’Information Technology (MIIT), la nuova Smart sembra pronta ad affrontare il mercato in espansione delle berline familiari elettrificate.
Per un marchio storicamente legato a veicoli che a malapena entrano in un parcheggio, la vista della Smart #6 EHD, progettata per accogliere un pubblico modesto, è un cambiamento sorprendente. L'auto misura 4,9 m di lunghezza, 1,92 m di larghezza e 1,51 m di altezza, mentre il suo passo di 2,92 m suggerisce un interno spazioso.
Il team di progettazione ha dotato la #6 di un'estetica elegante e contemporanea. La fascia anteriore è caratterizzata da una striscia luminosa ininterrotta che percorre l'intera larghezza del veicolo, creando una presenza su strada distintiva. Sotto questa fascia ci sono delle modeste griglie di presa d'aria laterali e una griglia centrale più grande posizionata in basso sul paraurti.
Lungo i lati, il modello incorpora maniglie delle porte nascoste e accattivanti ruote a razze. La parte posteriore presenta un aspetto ampio e muscoloso, evidenziato da un fanale posteriore a tutta larghezza e da un cofano del bagagliaio leggermente incassato, che aggiunge profondità visiva alla silhouette.
La Smart #6 EHD è la prima berlina dell'azienda, ma non è la prima ibrida. La potenza proviene dal sofisticato sistema NordThor Hybrid 2.0 di Geely, che utilizza un motore turbo da 1,5 litri accoppiato a un motore elettrico per una potenza totale di 320 kW (429 cavalli). Questa è la stessa configurazione trovata nel primo modello plug-in del marchio, Smart #5EHD.
La parte EV del sistema immagazzina l’energia in una batteria LFP, i cui fornitori sono SVOLT o CATL. I dati ufficiali affermano che la batteria può passare da una carica del 10% fino all’80% in meno di 20 minuti, ma non ci sono ancora informazioni sulla capacità, quindi è difficile dire se sia impressionante o meno. A seconda del livello di allestimento scelto, l'auto avrà pesi a vuoto diversi: un modello base a 1.990 kg e una versione più pesante che fa pendere l'ago della bilancia a 2.099 kg.
L’autonomia elettrica pura è indicata da Smart a 285 km, con l’autonomia totale che si estende a ben 1.810 km secondo il ciclo di test cinese CLTC piuttosto ottimistico. Il motore è abbinato a un cambio DHT a tre velocità e promette di utilizzare meno di 4 litri di benzina ogni 100 km.
L’unità LiDAR montata sul tetto indica capacità avanzate di assistenza alla guida, suggerendo che la Smart #6 EHD sarà dotata di alcuni dei migliori ausili alla guida autonoma disponibili. Insieme a questa tecnologia, l’auto offre molte opportunità ai proprietari di personalizzare il proprio veicolo, inclusi diversi design opzionali di fari e fanali posteriori, nonché varie pinze dei freni e una scelta di ruote da 19” o 20”.
Il marchio prevede un debutto ufficiale sul mercato all’inizio del prossimo anno, a quel punto la Smart #6 EHD completerà gli attuali veicoli elettrici nel suo portafoglio, in particolare la Smart #1, #3 e #5, mentre l’azienda persegue la sua rapida strategia di crescita. La presentazione inaspettata di questa spaziosa berlina familiare segnala che Smart è impegnata ad espandersi oltre la sua nicchia tradizionale e ad assumere case automobilistiche affermate.
