Smart, einst mit kompakten zweisitzigen Kleinstwagen identifiziert, hat das Ultra-Kleinwagen-Segment aufgegeben. Jedes nachfolgende Modell ist größer geworden, und der neueste Smart #6 EHD setzt diesen Fortschritt fort. Der neue Smart, der vom chinesischen Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) vorgestellt wurde, scheint bereit zu sein, den wachsenden Markt für elektrifizierte Familienlimousinen zu erobern.
Für eine Marke, die traditionell mit Fahrzeugen verbunden ist, die kaum in eine Parklücke passen, ist der Anblick des Smart #6 EHD – der für eine bescheidene Versammlung konzipiert wurde – eine bemerkenswerte Veränderung. Das Auto ist 4,9 m lang, 1,92 m breit und 1,51 m hoch, während sein Radstand von 2,92 m auf einen geräumigen Innenraum schließen lässt.
Das Designteam stattete die Nr. 6 mit einer eleganten, modernen Ästhetik aus. Die Frontschürze verfügt über ein durchgehendes Lichtband, das sich über die gesamte Fahrzeugbreite erstreckt und für eine unverwechselbare Präsenz auf der Straße sorgt. Unterhalb dieses Bandes befinden sich dezente seitliche Lufteinlassgitter und ein größerer zentraler Kühlergrill, der tief am Stoßfänger positioniert ist.
An den Seiten verfügt das Modell über verdeckte Türgriffe und auffällige Mehrspeichenräder. Das Heck präsentiert eine breite, muskulöse Haltung, die durch ein Rücklicht über die gesamte Breite und einen dezent versenkten Kofferraumdeckel hervorgehoben wird und der Silhouette optische Tiefe verleiht.
Der Smart #6 EHD ist die erste Limousine des Unternehmens, aber nicht der erste Hybrid. Die Leistung kommt von Geelys hochentwickeltem NordThor Hybrid 2.0-System, das einen 1,5-Liter-Turbomotor in Verbindung mit einem Elektromotor für eine Gesamtleistung von 320 kW (429 PS) verwendet. Dies ist das gleiche Setup wie beim ersten Plug-in-Modell der Marke, dem Smart #5EHD.
Der EV-Teil des Systems speichert die Energie in einer LFP-Batterie, wobei die Lieferanten entweder SVOLT oder CATL sind. Offizielle Daten besagen, dass der Akku in weniger als 20 Minuten von 10 Prozent auf 80 Prozent aufgeladen werden kann, es gibt jedoch noch keine Informationen zur Kapazität, sodass es schwer zu sagen ist, ob das beeindruckend ist oder nicht. Abhängig von der gewählten Ausstattungsvariante wird das Auto unterschiedliche Leergewichte haben: ein Basismodell mit 1.990 kg und eine schwerere Version mit 2.099 kg.
Die rein elektrische Reichweite gibt Smart mit 285 km an, wobei sich die Gesamtreichweite im etwas optimistischen chinesischen CLTC-Testzyklus auf stattliche 1.810 km beläuft. Der Motor ist mit einem Dreigang-DHT-Getriebe gekoppelt und verspricht, weniger als 4 l Benzin pro 100 km zu verbrauchen.
Die auf dem Dach montierte LiDAR-Einheit weist auf erweiterte Fahrerassistenzfunktionen hin, was darauf hindeutet, dass der Smart #6 EHD mit einigen der besten verfügbaren Selbstfahrhilfen ausgestattet sein wird. Zusammen mit dieser Technologie bietet das Auto den Besitzern zahlreiche Möglichkeiten zur Personalisierung ihres Fahrzeugs, einschließlich verschiedener optionaler Scheinwerfer- und Rücklichtdesigns sowie verschiedener Bremssättel und einer Auswahl an 19-Zoll- oder 20-Zoll-Rädern.
Die Marke erwartet ein offizielles Marktdebüt Anfang nächsten Jahres. Dann wird der Smart #6 EHD die aktuellen Elektrofahrzeuge in ihrem Portfolio – insbesondere die Smart #1, #3 und #5 – ergänzen, während das Unternehmen seine schnelle Wachstumsstrategie verfolgt. Die unerwartete Enthüllung dieser geräumigen Familienlimousine signalisiert, dass Smart entschlossen ist, über seine traditionelle Nische hinaus zu expandieren und es mit etablierten Automobilherstellern aufzunehmen.
