Bir zamanlar kompakt, iki koltuklu mikro otomobillerle özdeşleşen Smart, ultra küçük segmenti terk etti. Birbirini takip eden her modelin boyutu büyüdü ve en yeni Smart #6 EHD bu ilerlemeyi sürdürüyor. Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı (MIIT) aracılığıyla tanıtılan yeni Smart, elektrikli aile sedanları için genişleyen pazara girmeye hazır görünüyor.
Tarihsel olarak park alanına zar zor sığan araçlarla bağlantılı bir marka için, mütevazı bir toplantıya ev sahipliği yapacak şekilde tasarlanan Smart #6 EHD'nin görünümü çarpıcı bir değişimdir. Otomobil 4,9 m uzunluğunda, 1,92 m genişliğinde ve 1,51 m yüksekliğinde olup 2,92 m dingil mesafesi ferah bir iç mekana işaret ediyor.
Tasarım ekibi #6'yı şık ve çağdaş bir estetikle donattı. Ön fasyasında aracın tüm genişliği boyunca uzanan kesintisiz bir ışık şeridi bulunuyor ve bu şerit yolda belirgin bir duruş yaratıyor. Bu bandın altında mütevazı yan hava giriş ızgaraları ve tamponun aşağısında konumlandırılmış daha büyük bir merkezi ızgara yer alıyor.
Modelin yan kısımlarında gizli kapı kolları ve göz alıcı çok kollu tekerlekler yer alıyor. Arka kısım, tam genişlikte bir arka lamba ve zarif bir şekilde girintili bagaj kapağıyla vurgulanan geniş, kaslı bir duruş sergiliyor ve siluete görsel derinlik katıyor.
Smart #6 EHD, şirketin ilk sedanı ancak ilk hibrit değil. Güç, toplam 320 kW (429 beygir gücü) çıkış için 1,5 litrelik turboşarjlı motor ve bir elektrik motoru kullanan Geely'nin gelişmiş NordThor Hybrid 2.0 sisteminden geliyor. Bu, markanın ilk eklenti modeli Smart #5EHD'de bulunan kurulumun aynısıdır.
Sistemin EV kısmı enerjiyi bir LFP bataryasında depoluyor ve tedarikçiler SVOLT veya CATL oluyor. Resmi veriler, pilin 20 dakikadan daha kısa bir sürede yüzde 10 şarjdan yüzde 80'e çıkabileceğini belirtiyor ancak kapasite hakkında henüz bir bilgi yok, bu nedenle bunun etkileyici olup olmadığını söylemek zor. Seçilen donanım seviyesine bağlı olarak otomobil farklı boş ağırlıklara sahip olacak: 1.990 kg'lık temel model ve 2.099 kg'lık daha ağır bir versiyon.
Saf elektrik menzili Smart tarafından 285 km olarak belirtiliyor ve biraz iyimser olan Çin CLTC test döngüsünde toplam menzil etkileyici 1.810 km'ye kadar çıkıyor. Motor, üç vitesli bir DHT şanzımanla eşleştirildi ve 100 km'de 4 litreden daha az benzin tüketmeyi vaat ediyor.
Tavana monte LiDAR ünitesi, gelişmiş sürücü destek yeteneklerine işaret ediyor ve Smart #6 EHD'nin mevcut en iyi otonom sürüş desteklerinden bazılarıyla birlikte geleceğini gösteriyor. Bu teknolojinin yanı sıra araç, farklı isteğe bağlı far ve arka lamba tasarımlarının yanı sıra çeşitli fren kaliperleri ve 19 inç veya 20 inç jant seçenekleri de dahil olmak üzere sahiplerine araçlarını kişiselleştirmeleri için birçok fırsat sunuyor.
Marka, önümüzdeki yılın başlarında resmi olarak pazara sunulmasını bekliyor ve bu noktada Smart #6 EHD, şirket hızlı büyüme stratejisini sürdürürken portföyündeki mevcut elektrikli araçları (özellikle Smart #1, #3 ve #5) tamamlayacak. Bu geniş aile sedanının beklenmedik şekilde tanıtılması, Smart'ın geleneksel niş alanının ötesine geçerek köklü otomobil üreticileriyle rekabet etmeye kararlı olduğunun sinyalini veriyor.
