Devi darlo a Peter Rawlison e al team Lucid: non solo sanno come progettare e ingegnerizzare un'auto che infrange le regole, ma sanno anche come organizzare uno spettacolo di classe. Niente balli, niente musica strana, niente coniglietti soffici e assolutamente niente vestiti strani. Solo macchine, fatti - certo, forse troppi superlativi - e una bella interpretazione del classico di Phil Collins.
Il primo a uscire è stato il Lucid Air Pure, una nuova aggiunta pensata per risolvere il problema principale delle auto Lucid finora: il prezzo elevato. Non si può allontanarsi dal fatto che Lucid è un marchio di lusso e sì, è costoso, ma a quanto pare ne vale la pena. Ora Air Pure rende un po' più semplice possedere Lucid: a partire da $ 87.400 per la versione RWD a motore singolo.
È interessante notare, però, che quella versione non è disponibile. No, per ora se vuoi il Lucid Air Pure più economico, devi acquistare la versione più costosa a doppio motore da 480 CV. Sembra che l'azienda stia cercando di evitare uno shock generale e stia invitando gradualmente il pubblico ai suoi modelli a basso prezzo, vendendo prima quelli più costosi. Sicuramente una strategia redditizia. La produzione di questa versione più costosa inizierà il mese prossimo e nella prima metà del prossimo anno seguirà la versione monomotore.
L'Air Pure perde sul tetto interamente in vetro e gli interni non sono lussuosi come sui modelli più costosi, ma questo è pur sempre un Lucid: comfort e spazio e ancora molte prestazioni. La batteria migliorata offre 410 miglia (660 km) ai vertici della categoria secondo EPA. È un risultato sorprendente per un’auto lunga quasi 5 metri: il Cx migliorato di 0,197 deve avere qualcosa a che fare con questo. Infatti la Lucid Air Pure ha il miglior coefficiente di resistenza aerodinamica al mondo tra le auto di produzione di lusso.
Dopo l'introduzione di Air Pure, sono state reintrodotte una raffica di altre versioni. L'Air Touring ha fatto la sua comparsa con la sua trasmissione AWD da 620 CV e un'autonomia ancora migliore di 425 miglia o quasi 684 km - approvato EPA. Anche questo modello ha perso il tetto interamente in vetro, ma è disponibile come opzione extra. Gli interni sono dotati di tessuti migliorati e vera pelle a differenza dell'Air Pure che utilizza invece un prodotto sintetico. La Touring parte da 107.400 dollari e la produzione è già in corso con consegne che seguiranno a breve.
Il successivo fu il Grand Touring con più potenza a 819 CV, più autonomia a 516 miglia (830 km) e prezzo più alto a $ 154.000. Se non è abbastanza veloce per i tuoi gusti, la Grand Touring Performance da 1,05 CV è prontamente disponibile a $ 179.000 con interni ancora più confortevoli grazie alla morbida pelle Nappa e all'Alcantara appositamente progettata. Se lo desideri, puoi ravvivare la tua GT e GT Performance con un'opzione Stealth che a quanto pare è molto popolare tra gli acquirenti.
L'ultima Air è stata la Sapphire da 1.200 HP, nella sua caratteristica Sapphire Blue, con carrozzeria più ampia (21 mm all'anteriore e 24 mm al posteriore) per accogliere carreggiata e pneumatici più larghi. L'auto si sta avvicinando alla produzione e le sue prestazioni sono state aggiornate: accelera da 0 a 60 mph in 1,89 secondi e da 0 a 100 mph richiede solo 3,87 secondi. La velocità massima è stata confermata essere di 205 mph.
Il prezzo di $ 249.000 sembra un affare se si considera che si ottengono due auto al prezzo di una: una supercar e una chiatta di lusso. Uber di giorno, Laguna Seca di notte. Lo Zaffiro sarebbe stato sicuramente la scelta di Batman, Tony Stark probabilmente lo avrebbe combattuto per questo.
Il team Lucid ha tenuto tutti in attesa fino alla fine dello spettacolo per gli aggiornamenti sul secondo veicolo elettrico dell'azienda: theGravity. Purtroppo non sono arrivati dettagli tecnici, solo qualche immagine teaser e una novità molto importante. Il nuovo stabilimento in cui Lucid produrrà i modelli Gravity e Air è prossimo al completamento e la produzione di Gravity inizierà nel 2024, ovvero due anni in anticipo rispetto al piano iniziale. Questa è un'ottima notizia.
Dalle poche immagini condivise possiamo dedurre che Gravity offrirà l'opzione a 6 posti con i sedili della fila centrale completamente reclinabili. L’ampio tetto in vetro offrirà incredibili opportunità per osservare le stelle e conoscendo Lucid tanto quanto conosciamo l’azienda ora, possiamo aspettarci che l’auto abbia un coefficiente di resistenza aerodinamica davvero buono. Le prestazioni ci saranno senza dubbio, la gamma sarà molto probabilmente ai vertici della categoria e il prezzo sarà di altissimo livello proprio come il comfort.
In pochi anni Lucid si è fatto un nome incredibile. Sì, hanno iniziato lentamente, hanno tonnellate di clienti in attesa e hanno problemi con il software e talvolta con le auto. Il nuovo aggiornamento software viene distribuito a tutte le auto e sembra aver funzionato. Il design, il comfort, le prestazioni e soprattutto la gamma sono in una classe a parte. Ci sono voluti tonnellate di sudore e lacrime per arrivare a questo punto in un lasso di tempo così relativamente breve, ma ne è valsa la pena. Bravi Lucid Motors, bravi.
