Du må gi den til Peter Rawlison og Lucid-teamet - de vet ikke bare hvordan de skal designe og konstruere en bil som bryter bakken og regler, men de vet hvordan de skal ha et stilig show. Ingen dans, ingen rar musikk, ingen fluffy kaniner og absolutt ingen rare klær. Bare biler, fakta – ja, kanskje for mange superlativer – og en kul versjon av Phil Collins’ klassiker.
Først ut av porten var theLucid Air Pure, et nytt tillegg ment å løse hovedproblemet med Lucid-biler så langt - den høye prisen. Det er ikke til å gå bort fra det faktum at Lucid er et luksusmerke, og ja, det er dyrt, men belønningene er tilsynelatende vel verdt det. Nå gjør Air Pure det litt enklere å eie Lucid – fra $87 400 for RWD-versjonen med én motor.
Interessant nok er den versjonen ikke tilgjengelig. Nei, for nå, hvis du vil ha den billigere Lucid Air Pure, må du kjøpe den dyrere versjonen med to motorer på 480 HK. Det ser ut til at selskapet prøver å unngå et generelt sjokk og letter publikum forsiktig inn i sine billigere modeller - ved å selge de dyrere først. Absolutt en lønnsom strategi. Produksjonen av denne dyrere versjonen starter neste måned, og enmotorsversjonen vil følge i første halvdel av neste år.
Air Pure taper på helglasstaket og interiøret er ikke like mykt som på de dyrere modellene, men dette er fortsatt en Lucid - komfort og rom og fortsatt god ytelse. Det forbedrede batteriet leverer klasseledende 410 miles (660 km) ifølge EPA. Det er et fantastisk resultat for en bil som er nesten 5 meter lang - den forbedrede Cd på 0,197 må ha noe med det å gjøre. Faktisk har Lucid Air Pure den beste luftmotstandskoeffisienten i verden blant luksusproduksjonsbilene.
Etter introduksjonen av Air Pure var det en rekke andre versjoner som ble introdusert på nytt. TheAir Touring gjorde en opptreden med sin 620 HK AWD-drivlinje og enda bedre rekkevidde på 425 miles eller nesten 684 km - EPA-godkjent. Denne modellen mistet også glasstaket, men det er tilgjengelig som et ekstra alternativ. Interiøret kommer med forbedrede stoffer og ekte skinn i motsetning til Air Pure som bruker et syntetisk produkt i stedet. Touring starter på $107 400 og produksjonen er allerede i gang med leveringer som følger snart.
Den neste var Grand Touring med mer kraft på 819 HK, større rekkevidde på 830 km og høyere pris på $154 000. Hvis det ikke er raskt nok for din smak, er Grand Touring Performance med 1,05 HK lett tilgjengelig for $179 000 med et enda mer komfortabelt interiør takket være mykeste Nappa-skinn og spesielt designet Alcantara. Hvis du ønsker det kan du krydre GT- og GT-ytelsen din med et Stealth-alternativ som tilsynelatende er superpopulært blant kjøperne.
Den siste luften var 1200 HK Sapphire- i sin signatur Sapphire Blue, med bredere kropp (21 mm foran og 24 mm bak) for å gi plass til bredere spor og dekk. Bilen nærmer seg produksjon og ytelsestallene er oppdatert - den håndterer 0 til 60 mph på 1,89 sekunder og 0 til 100 mph tar bare 3,87 sekunder. Toppfarten er bekreftet til 205 mph.
Prislappen på 249 000 dollar ser ut som et røverkjøp når du tenker på at du får to biler for prisen av én – en superbil og en luksuslekter. Uber om dagen, Laguna Seca om natten. The Sapphire ville garantert vært Batmans valg, Tony Stark ville sannsynligvis kjempet mot ham for det.
Lucid-teamet lot alle vente helt til slutten av showet på oppdateringene om selskapets andre elektriske kjøretøy - theGravity. Dessverre kom ingen tekniske detaljer, bare noen få teaser-bilder og en veldig viktig nyhet. Den nye fabrikken der Lucid skal produsere Gravity- og Air-modeller nærmer seg ferdigstillelse og produksjonen av Gravity vil starte i 2024 – det er to år før den opprinnelige planen. Det er gode nyheter.
Fra de få bildene som er delt, kan vi se at Gravity vil tilby 6-seters alternativet med seter på midterste rad helt tilbakelent. Det enorme glasstaket vil tilby noen fantastiske stjernekikkingsmuligheter, og når vi kjenner Lucid så mye som vi kjenner selskapet nå, kan vi forvente at bilen har en veldig god luftmotstandskoeffisient. Ytelsen vil være det ingen tvil om, utvalget vil mest sannsynlig være klasseledende og prisen vil være øverste hylle akkurat som komforten.
I løpet av noen få år gjorde Lucid seg et jævla navn. Ja, de startet sakte, de har tonnevis av kunder som venter og de har problemer med programvaren deres og noen ganger bilene. Den nye programvareoppdateringen blir presset til alle bilene, og det ser ut til å ha gjort susen. Designet, komforten og ytelsen og mest av alt - utvalget - er i en klasse for seg. Det må ha krevd tonnevis med svette og tårer å komme frem til dette stadiet på så relativt kort tid, men det var vel verdt det. Godt gjort Lucid Motors, godt gjort.
