Tienes que dárselo a Peter Rawlison y al equipo Lucid: no solo saben cómo diseñar y diseñar un automóvil que rompa las reglas, sino que también saben cómo ofrecer un espectáculo con clase. Nada de bailes, nada de música rara, nada de conejitos peludos y nada de ropa rara. Solo autos, hechos (claro, quizás demasiados superlativos) y una versión genial del clásico de Phil Collins.
El primero en salir fue el Lucid Air Pure, una nueva incorporación destinada a abordar el principal problema con los autos Lucid hasta ahora: el elevado precio. No se puede ignorar el hecho de que Lucid es una marca de lujo y sí, es cara, pero las recompensas aparentemente valen la pena. Ahora Air Pure hace que sea un poco más fácil poseer Lucid: desde $ 87,400 para la versión RWD de un solo motor.
Sin embargo, curiosamente esa versión no está disponible. No, por ahora, si quieres el Lucid Air Pure más económico, debes comprar la versión más cara de doble motor de 480 HP. Parece que la compañía está tratando de evitar un shock general y está acercando suavemente al público a sus modelos más baratos, vendiendo primero los más caros. Sin duda una estrategia rentable. La producción de esta versión más cara comenzará el próximo mes y la versión monomotor seguirá en la primera mitad del próximo año.
El Air Pure pierde en el techo de cristal y el interior no es tan lujoso como el de los modelos más caros, pero sigue siendo un Lucid: comodidad, espacio y aún mucho rendimiento. La batería mejorada ofrece una autonomía líder en su clase de 410 millas (660 km) según la EPA. Es un resultado sorprendente para un coche de casi 5 metros de largo; el Cd mejorado de 0,197 debe tener algo que ver con ello. De hecho, el Lucid Air Pure tiene el mejor coeficiente de resistencia aerodinámica del mundo entre los coches de producción de lujo.
Después de la introducción de Air Pure, se reintrodujeron una serie de otras versiones. El Air Touring hizo acto de presencia con su transmisión AWD de 620 HP y una autonomía aún mejor de 425 millas o casi 684 km, aprobado por la EPA. Este modelo también perdió el techo totalmente de cristal, pero está disponible como opción adicional. El interior viene con telas mejoradas y cuero real, a diferencia del Air Pure, que utiliza un producto sintético en su lugar. El Touring comienza en $107,400 y la producción ya está en marcha y las entregas se realizarán en breve.
El siguiente fue el Grand Touring con más potencia de 819 HP, más autonomía de 516 millas (830 km) y un precio más alto de 154.000 dólares. Si eso no es lo suficientemente rápido para su gusto, el Grand Touring Performance con 1,05 HP está disponible a $179,000 con un interior aún más cómodo, cortesía del cuero Nappa más suave y Alcantara especialmente diseñado. Si lo deseas, puedes darle vida a tu GT y GT Performance con una opción Stealth que aparentemente es muy popular entre los compradores.
El Air final fue el Sapphire de 1200 HP, en su característico color Sapphire Blue, con una carrocería más ancha (21 mm delante y 24 mm detrás) para acomodar vías y neumáticos más anchos. El coche está acercándose a su producción y sus cifras de rendimiento se han actualizado: alcanza de 0 a 60 mph en 1,89 segundos y de 0 a 100 mph en sólo 3,87 segundos. Se ha confirmado que la velocidad máxima es de 205 mph.
El precio de 249.000 dólares parece una ganga si se tiene en cuenta que se obtienen dos coches por el precio de uno: un superdeportivo y una barcaza de lujo. Uber de día, Laguna Seca de noche. Seguramente el Zafiro habría sido la elección de Batman, Tony Stark probablemente pelearía con él por él.
El equipo de Lucid hizo esperar a todos hasta el final del programa para recibir actualizaciones sobre el segundo vehículo eléctrico de la compañía: el Gravity. Desafortunadamente no llegaron detalles técnicos, solo algunas imágenes teaser y una noticia muy importante. La nueva fábrica donde Lucid fabricará los modelos Gravity y Air está a punto de completarse y la producción de Gravity comenzará en 2024, dos años antes del plan inicial. Esa es una gran noticia.
De las pocas imágenes compartidas podemos deducir que Gravity ofrecerá la opción de 6 asientos con los asientos de la fila central completamente reclinables. El gran techo de cristal ofrecerá increíbles oportunidades para contemplar las estrellas y, conociendo a Lucid tanto como conocemos ahora a la compañía, podemos esperar que el automóvil tenga un coeficiente de resistencia realmente bueno. El rendimiento estará ahí, sin duda, la gama probablemente será líder en su clase y el precio será de primer nivel, al igual que la comodidad.
En unos pocos años, Lucid se hizo un gran nombre. Sí, comenzaron lentamente, tienen toneladas de clientes esperando y tienen problemas con su software y, a veces, con los autos. La nueva actualización de software se está enviando a todos los coches y parece haber funcionado. El diseño, el confort y las prestaciones y, sobre todo, la gama, son únicos en su clase. Debe haber sido necesario mucho sudor y lágrimas para llegar a esta etapa en un espacio de tiempo tan relativamente corto, pero valió la pena. Bien hecho Lucid Motors, bien hecho.
