आपको इसे पीटर रॉलिसन और ल्यूसिड टीम को देना होगा - वे न केवल ग्राउंड और नियम तोड़ने वाली कार को डिज़ाइन और इंजीनियर करना जानते हैं, बल्कि वे यह भी जानते हैं कि उत्कृष्ट प्रदर्शन कैसे किया जाता है। कोई नृत्य नहीं, कोई अजीब संगीत नहीं, कोई रोएँदार खरगोश और बिल्कुल भी अजीब कपड़े नहीं। बस कारें, तथ्य - निश्चित रूप से, शायद बहुत सारे अतिशयोक्ति - और फिल कोलिन्स के क्लासिक पर एक अच्छा विचार।
सबसे पहले गेट पर ल्यूसिड एयर प्योर था, एक नया संयोजन जिसका उद्देश्य ल्यूसिड कारों के साथ अब तक की मुख्य समस्या - भारी कीमत - को संबोधित करना था। इस तथ्य से कोई इंकार नहीं कर सकता कि ल्यूसिड एक लक्जरी ब्रांड है और हाँ, यह महंगा है लेकिन इसके पुरस्कार स्पष्ट रूप से इसके लायक हैं। अब एयर प्योर ने ल्यूसिड का मालिक बनना थोड़ा आसान बना दिया है - एकल मोटर आरडब्ल्यूडी संस्करण के लिए $87,400 से शुरू।
हालाँकि दिलचस्प बात यह है कि वह संस्करण उपलब्ध नहीं है। नहीं, अभी के लिए यदि आप सस्ता ल्यूसिड एयर प्योर चाहते हैं, तो आपको अधिक महंगा डुअल-मोटर 480 एचपी संस्करण खरीदना होगा। ऐसा लगता है कि कंपनी एक सामान्य झटके से बचने की कोशिश कर रही है और जनता को धीरे-धीरे अपने कम कीमत वाले मॉडलों की ओर आकर्षित कर रही है - पहले अधिक महंगे मॉडल बेचकर। निश्चित रूप से एक लाभदायक रणनीति. इस महंगे संस्करण का उत्पादन अगले महीने शुरू होगा और सिंगल-मोटर संस्करण अगले साल की पहली छमाही में आएगा।
फुल-ग्लास छत के मामले में एयर प्योर कमजोर है और इंटीरियर अधिक महंगे मॉडलों जितना शानदार नहीं है, लेकिन यह अभी भी आकर्षक है - आराम और जगह और फिर भी भरपूर प्रदर्शन। ईपीए के अनुसार बेहतर बैटरी 410 मील (660 किमी) की दूरी तय करती है। लगभग 5 मीटर लंबी कार के लिए यह एक आश्चर्यजनक परिणाम है - 0.197 की बेहतर सीडी का इससे कुछ लेना-देना होना चाहिए। वास्तव में लक्ज़री प्रोडक्शन कारों में ल्यूसिड एयर प्योर का ड्रैग गुणांक दुनिया में सबसे अच्छा है।
एयर प्योर की शुरुआत के बाद, अन्य संस्करणों को दोबारा पेश करने की बाढ़ आ गई। एयर टूरिंग ने अपने 620 एचपी एडब्ल्यूडी ड्राइवट्रेन और 425 मील या लगभग 684 किमी की बेहतर रेंज के साथ उपस्थिति दर्ज कराई - ईपीए अनुमोदित। इस मॉडल में ऑल-ग्लास छत भी नहीं है लेकिन यह एक अतिरिक्त विकल्प के रूप में उपलब्ध है। एयर प्योर के विपरीत इंटीरियर बेहतर कपड़ों और असली चमड़े के साथ आता है जो इसके बजाय सिंथेटिक उत्पाद का उपयोग करता है। टूरिंग $107,400 से शुरू होती है और उत्पादन पहले से ही चल रहा है और शीघ्र ही डिलीवरी होने वाली है।
अगला ग्रैंड टूरिंग था जिसमें 819 एचपी पर अधिक शक्ति, 516 मील (830 किमी) पर अधिक रेंज और $154,000 की उच्च कीमत थी। यदि यह आपके स्वाद के लिए पर्याप्त तेज़ नहीं है, तो 1,05 एचपी के साथ ग्रैंड टूरिंग परफॉर्मेंस 179,000 डॉलर में आसानी से उपलब्ध है, जिसमें सबसे नरम नप्पा चमड़े और विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए अलकेन्टारा का और भी अधिक आरामदायक इंटीरियर है। यदि आप चाहें तो आप अपने जीटी और जीटी प्रदर्शन को एक स्टील्थ विकल्प के साथ बढ़ा सकते हैं जो स्पष्ट रूप से खरीदारों के बीच सुपर लोकप्रिय है।
अंतिम एयर 1,200 एचपी सैफायर था - अपने सिग्नेचर सैफायर ब्लू में, व्यापक ट्रैक और टायरों को समायोजित करने के लिए व्यापक बॉडी (21 मिमी सामने और 24 मिमी पीछे) के साथ। कार अपने उत्पादन के करीब है और इसके प्रदर्शन के आंकड़े अपडेट कर दिए गए हैं - यह 0 से 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार 1.89 सेकंड में पकड़ लेती है और 0 से 100 मील प्रति घंटे की रफ्तार सिर्फ 3.87 सेकंड में पकड़ लेती है। शीर्ष गति 205 मील प्रति घंटे होने की पुष्टि की गई है।
249,000 डॉलर की कीमत एक सौदेबाजी की तरह लगती है जब आप मानते हैं कि आपको एक की कीमत पर दो कारें मिल रही हैं - एक सुपरकार और एक लक्जरी बार्ज। दिन में उबर, रात में लगुना सेका। नीलमणि निश्चित रूप से बैटमैन की पसंद रही होगी, टोनी स्टार्क शायद इसके लिए उससे लड़ेंगे।
ल्यूसिड टीम ने कंपनी के दूसरे इलेक्ट्रिक वाहन - ग्रेविटी पर अपडेट के लिए शो के अंत तक सभी को इंतजार कराया। दुर्भाग्य से कोई तकनीकी विवरण नहीं आया, बस कुछ टीज़र छवियां और एक बहुत ही महत्वपूर्ण समाचार आया। नई फैक्ट्री जहां ल्यूसिड ग्रेविटी और एयर मॉडल का निर्माण करेगी, उसका काम पूरा होने वाला है और ग्रेविटी का उत्पादन 2024 में शुरू होगा - जो कि शुरुआती योजना से दो साल आगे है। ये तो अच्छी खबर है।
साझा की गई कुछ छवियों से हम यह समझ सकते हैं कि ग्रेविटी 6-सीट विकल्प की पेशकश करेगी जिसमें मध्य पंक्ति की सीटें पूरी तरह से पीछे की ओर होंगी। विशाल कांच की छत कुछ अद्भुत सितारों को देखने के अवसर प्रदान करेगी और ल्यूसिड को जितना हम अब कंपनी को जानते हैं, हम उम्मीद कर सकते हैं कि कार में वास्तव में अच्छा ड्रैग गुणांक होगा। प्रदर्शन इसमें कोई संदेह नहीं होगा, रेंज सबसे अधिक संभावना श्रेणी की अग्रणी होगी और कीमत आराम के साथ-साथ शीर्ष शेल्फ होगी।
कुछ ही वर्षों में ल्यूसिड ने अपने लिए काफी नाम कमाया। हां, उन्होंने धीमी शुरुआत की, उनके पास बहुत सारे ग्राहक इंतजार कर रहे थे और उनके सॉफ़्टवेयर और कभी-कभी कारों में समस्याएं थीं। नया सॉफ़्टवेयर अपडेट सभी कारों पर लागू किया जा रहा है और ऐसा लगता है कि यह काम हो गया है। डिज़ाइन, आराम और प्रदर्शन और सबसे बढ़कर - रेंज - अपनी ही श्रेणी में हैं। इतने कम समय में इस स्तर तक पहुंचने में बहुत पसीना और आंसू लगे होंगे लेकिन यह इसके लायक था। शाबाश ल्यूसिड मोटर्स, शाबाश।
