YangWang U6, l’ultima aggiunta al crescente portafoglio di BYD, scivola nell’aria con maggiore facilità rispetto a qualsiasi altra vettura di serie in circolazione. Annunciata ufficialmente alla conferenza annuale accademica del Comitato cinese per l'aerodinamica automobilistica, questa nuova berlina elettrica vanta un coefficiente di resistenza aerodinamica strabiliante di 0,195 Cx.
Per i non appassionati di auto tra noi, questo è fondamentalmente l'equivalente aerodinamico di Superman che indossa un abito elegante e aderente. E sì, è meglio di giganti del settore come Mercedes-Benz EQS e Tesla Model S Plaid, che sfoggiano coefficienti di resistenza aerodinamica rispettivamente di 0,20 Cd e 0,208 Cd.
YangWang è emerso come il marchio NEV di lusso di BYD, lanciato con molto clamore all'inizio di quest'anno. Ad aprile, il SUV YangWang U8 ha iniziato le sue prevendite in Cina per la bella cifra di 137.000 euro. L'auto sportiva elettrica U9 è stata la seconda a salire sul palco. Ma poi, con lo spunto della musica drammatica, fu annunciata la berlina “U6”. Contrariamente alle aspettative, BYD ha deciso di saltare la nomenclatura “U7”, favorendo il numero 6 – considerato fortunato nella cultura cinese. Mi dispiace, superstizioni occidentali, questo non è il tuo concerto.
Le foto spia e le immagini dei brevetti europei hanno accennato all’ingresso dell’U6 nella scena del lusso, posizionandolo come un contendente contro pesi massimi come la Mercedes-Benz EQS e la BMW i7. Ciò che ha fatto riflettere tutti è stata una deviazione dalle immagini del brevetto UE: le telecamere hanno sostituito i tradizionali specchietti laterali. Forse BYD ha pensato: perché attenersi alle convenzioni quando l’innovazione chiama? Vale anche la pena notare, e sì, apprezzare, la linea liscia del tetto dell'U6, le maniglie delle porte retrattili e i copriruota aerodinamici. Oh, e non dimentichiamoci dello spoiler posteriore attivo.
Non sorprende quindi che questa bellezza sia stata battezzata come “Lo stato dell'arte della tecnologia cinese nell'aerodinamica automobilistica” in occasione della Conferenza accademica. Anche se questo sa di grandiosità delle pubbliche relazioni, è difficile negare l'abilità aerodinamica della berlina, soprattutto quando si confrontano le sue statistiche con alcuni dei nomi più importanti del settore.
Ma l’U6 non riguarda solo l’estetica esterna. Tuffati nella cabina di pilotaggio e verrai accolto da un grande schermo curvo, affiancato da due monitor aggiuntivi: uno per la visualizzazione della strumentazione e un altro con cui il fortunato passeggero può giocare. E il cuore sotto? Il veicolo potrebbe ospitare il robusto propulsore a quattro motori presente nell'U8, in grado di produrre ben 1.180 CV, ma dovremo aspettare una conferma in merito. Quanto potrebbe costarti questa meraviglia aerodinamica? Circa 94.000€.
Il nome "YangWang" può essere tradotto in cinese con "guardare in alto" o "guardare verso il futuro": una scelta piuttosto appropriata, non è vero? Per un'auto che sembra guardare lontano nel futuro dell'eccellenza automobilistica, è un nome che ne cattura perfettamente l'essenza. E se il propulsore è davvero il quad-motore del fratello maggiore U8, il nuovo U6 potrebbe provare a confrontarsi con modelli del calibro di Model S Plaid, Lucid Air Sapphire, Porsche Taycan Turbo S e l'ultima aggiunta alla famiglia di iper-berline elettriche, la Lotus Emeya. Questa è una notizia entusiasmante.
