Der YangWang U6, die neueste Ergänzung des wachsenden Portfolios von BYD, gleitet leichter durch die Luft als jedes andere Serienauto auf dem Markt. Diese neue elektrische Limousine wurde auf der Akademischen Jahreskonferenz des Automotive Aerodynamics Committee of China offiziell angekündigt und verfügt über einen atemberaubenden Luftwiderstandsbeiwert von 0,195 cw.
Für die Nicht-Autofreaks unter uns ist das im Grunde das aerodynamische Äquivalent von Superman, der einen eleganten, schmal geschnittenen Anzug anzieht. Und ja, das ist besser als bei Branchenriesen wie dem Mercedes-Benz EQS und dem Tesla Model S Plaid, die Luftwiderstandsbeiwerte von 0,20 cw bzw. 0,208 cw aufweisen.
YangWang entwickelte sich zur Luxus-NEV-Marke von BYD, die Anfang des Jahres mit viel Aufsehen eingeführt wurde. Im April startete der SUV YangWang U8 seinen Vorverkaufstanz in China für satte 137.000 Euro. Der Elektrosportwagen U9 war der zweite, der die Bühne betrat. Doch dann wurde, dank der dramatischen Musik, die Limousine „U6“ angekündigt. Entgegen den Erwartungen entschied sich BYD, die Nomenklatur „U7“ zu überspringen und stattdessen die Zahl 6 zu bevorzugen, die in der chinesischen Kultur als Glückszahl gilt. Tut mir leid, westlicher Aberglaube, das ist nicht dein Auftritt.
Erlkönigbilder und EU-Patentbilder deuteten auf den Einstieg des U6 in die Luxusszene hin und positionierten ihn als Konkurrenten gegen Schwergewichte wie den Mercedes-Benz EQS und den BMW i7. Was alle aufhorchen ließ, war eine Abweichung von den EU-Patentbildern: Kameras ersetzten herkömmliche Seitenspiegel. Vielleicht hat sich BYD gedacht: Warum an Konventionen festhalten, wenn Innovation lockt? Erwähnenswert und ja sogar wertschätzend sind auch die glatte Dachlinie, die versenkbaren Türgriffe und die aerodynamischen Radkappen des U6. Oh, und vergessen wir nicht den aktiven Heckspoiler.
Es ist daher keine Überraschung, dass diese Schönheit auf der akademischen Konferenz als „China State of the Art Technology of Automobile Aerodynamics“ getauft wurde. Obwohl dies nach PR-Größe riecht, ist es schwer, die aerodynamischen Fähigkeiten der Limousine zu leugnen, insbesondere wenn man ihre Statistiken mit einigen der bemerkenswertesten Namen der Branche vergleicht.
Aber beim U6 geht es nicht nur um die äußere Ästhetik. Wenn Sie ins Cockpit eintauchen, werden Sie von einem großen gebogenen Bildschirm begrüßt, der von zwei zusätzlichen Monitoren flankiert wird – einer für die Instrumentenanzeige und einer für den glücklichen Passagier zum Spielen. Und das Herz darunter? Das Fahrzeug könnte mit dem robusten Viermotoren-Antriebsstrang des U8 ausgestattet sein, der satte 1.180 PS leistet – hierzu müssen wir jedoch auf eine Bestätigung warten. Wie sehr könnte Sie dieses aerodynamische Wunder zurückwerfen? Ungefähr 94.000 €.
Der Name „YangWang“ kann auf Chinesisch mit „nach oben schauen“ oder „in die Zukunft blicken“ übersetzt werden – eine durchaus passende Wahl, nicht wahr? Für ein Auto, das weit in die Zukunft der Automobilexzellenz zu blicken scheint, ist es ein Name, der das Wesentliche perfekt auf den Punkt bringt. Und wenn der Antriebsstrang tatsächlich das Quad-Motor-Setup seines größeren Bruders U8 ist, könnte der neue U6 versuchen, sich mit Modellen wie Model S Plaid, Lucid Air Sapphire, Porsche Taycan Turbo S und dem neuesten Mitglied der Familie der elektrischen Hyperlimousinen – Lotus Emeya – zu messen. Das sind aufregende Neuigkeiten.
