YangWang U6, la última incorporación al creciente portafolio de BYD, se desliza por el aire con mayor facilidad que cualquier otro automóvil de producción que existe. Anunciado oficialmente en la Conferencia Académica Anual del Comité de Aerodinámica Automotriz de China, este nuevo sedán eléctrico cuenta con un sorprendente coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,195 Cd.
Para los fanáticos de los autos, eso es básicamente el equivalente aerodinámico de Superman vistiendo un traje elegante y ajustado. Y sí, eso es mejor que los gigantes de la industria como el Mercedes-Benz EQS y el Tesla Model S Plaid, que tienen coeficientes de resistencia aerodinámica de 0,20 Cd y 0,208 Cd respectivamente.
YangWang surgió como la marca de vehículos NEV de lujo de BYD, lanzada con mucha fanfarria a principios de este año. En abril, el SUV YangWang U8 comenzó su baile de preventa en China por 137.000 €. El deportivo eléctrico U9 fue el segundo en subir al escenario. Pero entonces, siguiendo la música dramática, se anunció el sedán 'U6'. Contrariamente a lo esperado, BYD decidió saltarse la nomenclatura "U7", favoreciendo el número 6, considerado como un símbolo de suerte en la cultura china. Lo siento, supersticiones occidentales, este no es tu trabajo.
Las fotos espía y las imágenes de patentes de la UE insinuaban la entrada del U6 en la escena del lujo, posicionándolo como un competidor contra pesos pesados como el Mercedes-Benz EQS y el BMW i7. Lo que hizo que todos se levantaran fue una desviación de las imágenes de las patentes de la UE: cámaras que reemplazan a los espejos laterales tradicionales. Quizás BYD pensó: ¿por qué ceñirse a lo convencional cuando la innovación llama la atención? También vale la pena señalar, y sí, apreciar, la elegante línea del techo, las manijas de las puertas retráctiles y las cubiertas aerodinámicas de las ruedas del U6. Ah, y no olvidemos el alerón trasero activo.
No sorprende entonces que esta belleza haya sido bautizada como “Tecnología de vanguardia en aerodinámica automotriz de China” en la Conferencia Académica. Aunque esto huele a grandeza de relaciones públicas, es difícil negar la destreza aerodinámica del sedán, especialmente cuando se comparan sus estadísticas con algunos de los nombres más notables de la industria.
Pero el U6 no se trata sólo de estética externa. Sumérgete en la cabina y serás recibido con una gran pantalla curva, flanqueada por dos monitores adicionales: uno para la visualización de instrumentos y otro para que juegue el afortunado pasajero. ¿Y el corazón debajo? El vehículo podría albergar el robusto sistema de propulsión de cuatro motores del U8, que produce la friolera de 1.180 CV; aunque tendremos que esperar una confirmación al respecto. ¿En cuanto a cuánto podría costarle esta maravilla aerodinámica? Aproximadamente 94.000€.
El nombre "YangWang" se puede traducir como "mirar hacia arriba" o "mirar hacia el futuro" en chino: una elección bastante adecuada, ¿no? Para un automóvil que parece mirar hacia el futuro de la excelencia automotriz, es un nombre que captura la esencia a la perfección. Y si el tren motriz de hecho es la configuración de cuatro motores de su hermano mayor, el U8, el nuevo U6 puede intentar enfrentarse a modelos como el Model S Plaid, Lucid Air Sapphire, Porsche Taycan Turbo S y la última incorporación a la familia de hipersedán eléctricos: Lotus Emeya. Esas son noticias emocionantes.
