YangWang U6, a mais recente adição ao crescente portfólio da BYD, desliza pelo ar com mais facilidade do que qualquer outro carro de produção no mercado. Anunciado oficialmente na Conferência Anual Acadêmica do Comitê de Aerodinâmica Automotiva da China, este novo sedã elétrico possui um coeficiente de arrasto impressionante de 0,195 Cd.
Para os geeks que não gostam de carros, esse é basicamente o equivalente aerodinâmico do Super-Homem vestindo um terno elegante e justo. E sim, isso é melhor do que gigantes da indústria como o Mercedes-Benz EQS e o Tesla Model S Plaid, que apresentam coeficientes de arrasto de 0,20 Cd e 0,208 Cd, respectivamente.
YangWang emergiu como a marca NEV de luxo da BYD, lançada com muito alarde no início deste ano. Em abril, o SUV YangWang U8 iniciou sua pré-venda na China por incríveis € 137.000. O carro esportivo elétrico U9 foi o segundo a enfeitar o palco. Mas então, com a música dramática, o sedã ‘U6’ foi anunciado. Contrariando as expectativas, a BYD decidiu pular a nomenclatura “U7”, privilegiando o número 6 – visto como sorte na cultura chinesa. Desculpe, superstições ocidentais, este não é o seu trabalho.
Fotos de espiões e imagens de patentes da UE sugeriram a entrada do U6 no cenário de luxo, posicionando-o como um concorrente contra pesos pesados como o Mercedes-Benz EQS e o BMW i7. O que fez com que todos ficassem surpresos foi um desvio das imagens patenteadas pela UE: câmeras substituindo os tradicionais espelhos retrovisores laterais. Talvez a BYD tenha pensado: por que seguir as convenções quando a inovação acena? Também é importante notar, e sim, apreciar, a linha elegante do teto do U6, as maçanetas retráteis e as tampas das rodas aerodinâmicas. Ah, e não vamos esquecer o spoiler traseiro ativo.
Não é nenhuma surpresa, então, que esta beleza tenha sido batizada como “Tecnologia de Estado da Arte em Aerodinâmica Automobilística da China” na Conferência Acadêmica. Embora isso cheire a grandeza de relações públicas, é difícil negar as proezas aerodinâmicas do sedã, especialmente quando comparamos suas estatísticas com alguns dos nomes mais notáveis da indústria.
Mas o U6 não se trata apenas de estética externa. Mergulhe no cockpit e você será saudado por uma grande tela curva, ladeada por dois monitores adicionais – um para exibição dos instrumentos e outro para o sortudo passageiro brincar. E o coração abaixo? O veículo pode abrigar o robusto trem de força de quatro motores encontrado no U8, produzindo impressionantes 1.180 cv – no entanto, precisaremos esperar por uma confirmação sobre isso. Quanto essa maravilha aerodinâmica pode atrasar você? Cerca de 94.000€.
O nome "YangWang" pode ser traduzido como "olhar para cima" ou "olhar para o futuro" em chinês - uma escolha bastante adequada, não é? Para um carro que parece estar olhando para o futuro da excelência automotiva, é um nome que capta perfeitamente a essência. E se o trem de força realmente for a configuração de motor quádruplo de seu irmão maior, o U8, o novo U6 pode tentar enfrentar modelos como Model S Plaid, Lucid Air Sapphire, Porsche Taycan Turbo S e a mais recente adição à família de hiper-sedans elétricos - Lotus Emeya. Agora, isso é uma notícia emocionante.
