Questa settimana, General Motors presenta la documentazione all'EPA, rivelando l'autonomia prevista dell'Hummer EV Edition 1, il peso a vuoto e la valutazione eMPG preliminare. Il documento è stato segnalato per la prima volta da Car and Driver e include molte nuove curiosità sul ritiro elettronico. Si noti che questo documento si riferisce all'Hummer EV Edition 1, che sarà il primo modello Hummer EV ad arrivare sul mercato. Questo viene fornito con un prezzo consigliato di $ 110.295.
Il marchio Hummer di GMC ha sempre avuto l'obiettivo di essere indiscutibilmente enorme e l'Hummer EV Edition 1 non è diverso. La certificazione menziona un peso a vuoto di 9.063 libbre, più pesante di qualsiasi altro veicolo elettrico attualmente presente nel nostro database. Il veicolo elettrico con il peso a vuoto più alto elencato sul nostro sito è attualmente il Ford F-150 Lightning SR AWD che arriva a 6504 libbre.
Il documento elenca la batteria Ultium con una capacità utilizzabile di 212,7 kWh, con una capacità maggiore rispetto alla batteria a portata estesa da 131 kWh dell’F-150 Lightning e alla batteria agli ioni di litio da 135 kWh del Rivian R1T. La sola batteria dell'Hummer pesa più di un piccolo veicolo alimentato a gas a 2923 libbre.
Un portavoce della GMC ha detto a Car and Driver che i numeri MPGe non verranno visualizzati sull'adesivo del finestrino del veicolo poiché i veicoli con GVWR superiore a 8500 libbre non sono tenuti a farlo. L'Hummer EV Edition 1 avrà una potenza combinata di 47 MPGe, 51 MPGe in autostrada e 41 MPGe in città.
GMC ha ottenuto l'approvazione finale per il suo Hummer EV 2022. Si prevede che varianti più convenienti arriveranno sul mercato negli anni successivi, con il rilascio della configurazione base a doppio motore previsto intorno al 2024.
