Diese Woche reicht General Motors bei der EPA Unterlagen ein, in denen die erwartete Reichweite, das Leergewicht und die vorläufige eMPG-Bewertung des Hummer EV Edition 1 bekannt gegeben werden. Die Einreichung wurde zuerst von Car and Driver veröffentlicht und enthält viele neue Informationen über den E-Pickup. Beachten Sie, dass sich diese Einreichung auf den Hummer EV Edition 1 bezieht, der das erste Hummer EV-Modell sein wird, das auf den Markt kommt. Dieses Exemplar hat einen UVP von 110.295 US-Dollar.
Bei der Marke Hummer von GMC ging es immer darum, kompromisslos riesig zu sein, und der Hummer EV Edition 1 ist da nicht anders. Die Zertifizierung gibt ein Leergewicht von 9063 Pfund an, schwerer als jedes andere derzeit in unserer Datenbank enthaltene Elektrofahrzeug. Das auf unserer Website aufgeführte Elektrofahrzeug mit dem höchsten Leergewicht ist derzeit der Ford F-150 Lightning SR AWD mit einem Gewicht von 6.504 Pfund.
In der Einreichung wird die Ultium-Batterie mit einer nutzbaren Kapazität von 212,7 kWh aufgeführt, mit einer höheren Kapazität als die 131-kWh-Batterie mit erweiterter Reichweite des F-150 Lightning und die 135-kWh-Lithium-Ionen-Batterie des Rivian R1T. Allein die Batterie des Hummer wiegt mit 2923 Pfund mehr als ein kleines benzinbetriebenes Fahrzeug.
Ein GMC-Sprecher teilte Car and Driver mit, dass die MPGe-Nummern nicht auf dem Fensteraufkleber des Fahrzeugs angezeigt werden, da dies bei Fahrzeugen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von über 8.500 Pfund nicht erforderlich sei. Der Hummer EV Edition 1 wird über einen kombinierten 47-MPGe-, 51-MPGe-Autobahn- und 41-MPGe-Stadtmotor verfügen.
GMC hat die endgültige Genehmigung für seinen Hummer EV 2022 erhalten. Es wird erwartet, dass in den Folgejahren günstigere Varianten auf den Markt kommen, wobei die Veröffentlichung der Basiskonfiguration mit zwei Motoren für etwa 2024 geplant ist.
