Deze week dient General Motors documentatie in bij de EPA, waarin de verwachte actieradius, het leeggewicht en de voorlopige eMPG-classificatie van de Hummer EV Edition 1 worden onthuld. De aanvraag werd voor het eerst gerapporteerd door Car and Driver en bevat veel nieuwe weetjes over de e-pickup. Merk op dat deze aanvraag betrekking heeft op de Hummer EV Edition 1, het eerste Hummer EV-model dat op de markt komt. Deze wordt geleverd met een adviesprijs van $ 110.295.
Het Hummer-merk van GMC ging altijd over onbeschaamd groot zijn en de Hummer EV Edition 1 is niet anders. De certificering vermeldt een leeggewicht van 9063 pond, zwaarder dan elke andere EV die momenteel in onze database staat. De EV met het hoogste leeggewicht op onze site is momenteel de Ford F-150 Lightning SR AWD, die een gewicht van 6504 lb weegt.
In de aanvraag wordt de Ultium-batterij vermeld met een bruikbare capaciteit van 212,7 kWh, met een hogere capaciteit dan de 131 kWh grote batterij van de F-150 Lightning en de 135 kWh lithium-ionbatterij van de Rivian R1T. Alleen al de batterij van de Hummer weegt met 2923 pond meer dan een klein voertuig op gas.
Een woordvoerder van GMC vertelde Car and Driver dat de MPGe-nummers niet op de raamsticker van het voertuig zullen worden weergegeven, aangezien voertuigen met een GVWR van meer dan 8500 lb dit niet verplicht zijn. De Hummer EV Edition 1 heeft een gecombineerde 47 MPGe, 51 MPGe snelweg en 41 MPGe stad.
GMC heeft de definitieve goedkeuring verkregen voor zijn Hummer EV 2022. Er wordt verwacht dat er in de daaropvolgende jaren meer betaalbare varianten op de markt zullen komen, waarbij de basisconfiguratie met twee motoren rond 2024 op de markt zal verschijnen.
