Con il BAFA tedesco (Ufficio federale per l'economia e il controllo delle esportazioni) che fa trapelare il listino prezzi della VW ID. Un paio di giorni fa, VW ha dovuto agire da sola e ha premuto il pulsante di avvio sui preordini per il tanto atteso furgone EV. I prezzi sono per il mercato tedesco e sono comprensivi di IVA ma non includono eventuali sussidi governativi.
Il primo a uscire è l'ID VW. Buzz Pro, questo modello a 5 posti è dotato di un singolo motore elettrico da 150 kW (201 CV) con batteria da 82 kWh (77 kWh utilizzabili). Il motore alimenta le ruote posteriori e ha una coppia di 310 Nm e ha un'autonomia WLTP di 421 km (261 miglia).
La ricarica della batteria dal 5 all'80% richiede 30 minuti quando si utilizza un caricabatterie CC con una potenza di carica massima di almeno 170 kW. L'ID. Buzz sfrutta il nuovo sistema Plug & Charge che autentica l'auto non appena viene collegata al caricabatterie e fattura automaticamente sul conto del proprietario, senza più cercare carte di pagamento. I prezzi partono da € 64.581,30 - non so perché esattamente 30 centesimi, ma VW deve avere una buona ragione per questo.
ID VW. Ronzio
ID. Buzz Pro verrà fornito con molti sistemi di assistenza e comodità. A partire da Car2X che avvisa i conducenti dei pericoli locali, il supporto alla sterzata che aiuta a evitare gli ostacoli durante la frenata, la frenata del veicolo in arrivo che aiuta a evitare la collisione con il traffico in arrivo. Poi abbiamo la Frenata d'emergenza autonoma, il Front Assist con monitoraggio dei pedoni e dei ciclisti, un altro sistema chiude tutti i finestrini se rileva che un incidente è inevitabile, ovviamente abbiamo il Lane Assist e il Road Sign Dynamic Display.
Parcheggiare è più facile grazie al Park Distance Control che osserva la parte anteriore e posteriore dell'auto e, per finire, tutte le auto sono dotate di serie di Air Care Climatronic con filtri al carbone e controllo della temperatura a 2 zone.
L’ampio elenco di equipaggiamenti di serie prosegue con il Digital Cockpit con schermo da 5,3” per il conducente e display da 10” montato centralmente. Può connettersi con molte app, può integrare Apple CarPlay e Android Auto. Il caricabatterie wireless del telefono è installato nell'apposito spazio per il telefono e nella parte anteriore dell'auto sono presenti 3 porte USB-C aggiuntive. L'auto avrà di serie porte scorrevoli su entrambi i lati, ruote da 19” e vetri oscurati.
Un'altra versione disponibile per il preordine èID. Buzz Cargo con lo stesso motore e batteria e un'autonomia leggermente superiore di 424 km (263 miglia). Sarà una due posti con spazio di carico separato dal conducente e con una capacità di 3,9 metri cubi, ovvero quasi 178 piedi cubi. È sufficiente per due Euro Pallet standard con una capacità di carico massima di 650 kg. La versione cargo avrà di serie una sola porta scorrevole e partirà da 54.430,60 euro esatti.
ID VW. Buzz Carico
Inizialmente ID: Buzz sarà disponibile in 11 colori, ci saranno ruote opzionali fino a 21 pollici di dimensione. I fari Matrix con una striscia luminosa orizzontale tra le luci anteriori e i gruppi ottici posteriori a LED faranno parte del pacchetto Design opzionale.
L'avviamento senza chiave con maniglie delle porte illuminate, portellone del bagagliaio ad azionamento elettrico e illuminazione circostante fanno parte del pacchetto Open & Close opzionale. Se ciò non bastasse, sono disponibili il pacchetto Assistance e il pacchetto Assistance Plus con limitatore di velocità stop & go e Travel Assist con "dati sciame": il sistema di guida parzialmente automatizzato VW dotato di cambio di corsia, funzione di memoria per Park Assist e volante riscaldato.
Se uno schermo standard da 10" non è sufficiente, puoi passare a 12" con 9 altoparlanti invece dei cinque standard. Finalmente arriviamo alla console centrale chiamata ID. Buzz Box che fa parte di un pacchetto Comfort ed è rimovibile. Questo pacchetto aggiunge ulteriori porte USB-C nella parte posteriore dell’auto, volante riscaldato e anche sul parabrezza.
L'elenco delle dotazioni standard è impressionante, le opzioni la stanno portando al livello successivo di usabilità, ma con prezzi di partenza ben oltre i 65.000 € questa non è più una "volkswagen" economica, ben a parte la VW Polo e alcune Golf di base, si può sostenere che la VW si è allontanata dalle sue radici.
Tuttavia questa è un'auto che tutto il mondo stava aspettando, le prime consegne inizieranno questo autunno e presto vedremo le prime recensioni che ci aiuteranno a decidere se valeva la pena aspettare la ID: Buzz.
