Med tyska BAFA (Federal Office of Economics and Export Control) läcker prislistan för VW ID. Buzz för ett par dagar sedan fick VW agera själv och tryckte på startknappen på förbeställningar av den efterlängtade elbilen. Priserna är för den tyska marknaden och inkluderar moms men inkluderar inga statliga subventioner.
Först ut ur porten är VW ID. Buzz Pro, denna 5-sitsiga modell kommer med en 150kW (201hk) enkel elmotor med 82kWh batteri (77kWh användbar). Motorn driver bakhjulen och har ett vridmoment på 310 Nm och en WLTP-räckvidd på 421 km (261 miles).
Att ladda batteriet från 5 till 80 procent tar 30 minuter när du använder en DC-laddare med minst 170kW maximal laddningseffekt. ID:t. Buzz drar nytta av det nya Plug & Charge-systemet som autentiserar bilen så fort den är ansluten till laddaren och fakturerar ägarens konto automatiskt - du behöver inte längre leta efter betalkort. Priserna börjar från €64 581,30 - inte säker på varför exakt 30 cent men VW måste ha en bra anledning till det.
VW ID. Surr
ID. Buzz Pro kommer med många hjälp- och bekvämlighetssystem. Börjar med Car2X som varnar förare för lokala faror, svängstöd som hjälper till att undvika hinder vid inbromsning, inbromsning av mötande fordon som hjälper till att undvika kollision med mötande trafik. Sedan har vi Autonomous Emergency Braking, Front Assist med fotgängar- och cyklistövervakning, ett annat system stänger alla fönster om det känner att en olycka är oundviklig, naturligtvis har vi Lane Assist och Road Sign Dynamic Display.
Parkering är enklare med Park Distance Control som tittar på bilens fram- och baksida, och till toppen kommer alla bilar med standard Air Care Climatronic med kolfilter och 2-zons temperaturkontroll.
Den omfattande standardutrustningslistan fortsätter med Digital Cockpit med 5,3” skärm för föraren och 10” centralt monterad display. Den kan ansluta till många appar, kan integrera Apple CarPlay och Android Auto. Trådlös telefonladdare är installerad i den dedikerade telefonlagringen och det finns 3 extra USB-C-portar framtill på bilen. Bilen kommer att ha skjutdörrar på båda sidor som standard samt 19” hjul och tonade rutor.
En annan version tillgänglig för förbeställning isID. Buzz Cargo med samma motor och batteri och något högre räckvidd på 424 km (263 miles). Det blir en tvåsitsig med lastutrymme skilt från föraren och med en kapacitet på 3,9 kubikmeter - det är nästan 178 kubikfot. Det räcker till två standard europallar med en maximal lastkapacitet på 650 kg. Cargo-versionen kommer att ha endast en skjutdörr som standard och den börjar på 54 430,60 € exakt.
VW ID. Buzz Cargo
Ursprungligen ID: Buzz kommer i 11 färger, det kommer att finnas valfria hjul upp till 21” i storlek. Matrisstrålkastare med en horisontell ljusremsa mellan frontljusen och LED-bakljuskluster kommer att ingå i det valfria Designpaketet.
Nyckelfri start med upplysta dörrhandtag, elmanövrerad bagagelucka och surroundbelysning ingår i tillvalspaketet Öppna & Stäng. Om detta inte räckte finns Assistanspaket och Assistanspaket Plus med stop & go hastighetsbegränsare och Travel Assist med "svärmdata" - VW:s delvis automatiserade körsystem som kommer med filbyte, minnesfunktion för Park Assist och uppvärmd ratt.
Om en vanlig 10” skärm inte räcker så kan du uppgradera till 12” med 9 högtalare istället för standard fem. Till slut kommer vi till mittkonsolen som heter ID. Buzz Box som är en del av ett Comfort-paket och är avtagbar. Detta paket lägger till ytterligare USB-C-portar på baksidan av bilen, uppvärmd ratt och vindrutan också.
Listan över standardutrustning är imponerande, alternativen tar den till nästa nivå av användbarhet men med startpriser långt in på €65 000 territorium är detta inte en billig "volkswagen" längre, långt bortsett från VW Polo och några grundläggande Golf, kan man hävda att VW har flyttat bort från sina rötter.
Ändå är detta en bil som hela världen har väntat på, de första leveranserna börjar i höst och snart kommer vi att se de första recensionerna som hjälper oss att bestämma oss om ID: Buzz var värt att vänta på.
