Nu het Duitse BAFA (Federaal Bureau voor Economie en Exportcontrole) de prijslijst van de VW ID lekt. Buzz een paar dagen geleden moest VW zelf in actie komen en op de startknop drukken bij pre-orders voor de langverwachte EV-busje. Prijzen zijn voor de Duitse markt en inclusief BTW, maar exclusief overheidssubsidies.
Als eerste uit de poort is VW ID. Buzz Pro, dit model met 5 zitplaatsen wordt geleverd met een enkele elektromotor van 150 kW (201 pk) met een batterij van 82 kWh (bruikbaar 77 kWh). De motor drijft de achterwielen aan, heeft een koppel van 310 Nm en een WLTP-bereik van 421 km (261 mijl).
Het opladen van de batterij van 5 naar 80 procent duurt 30 minuten bij gebruik van een DC-lader met minimaal 170 kW maximaal laadvermogen. De identiteitskaart. Buzz maakt gebruik van het nieuwe Plug & Charge-systeem dat de auto authenticeert zodra deze op de lader wordt aangesloten en de rekening van de eigenaar automatisch factureert - u hoeft niet meer te zoeken naar betaalkaarten. De prijzen beginnen vanaf € 64.581,30 - ik weet niet zeker waarom precies 30 cent, maar VW moet daar een goede reden voor hebben.
VW-ID. Zoem
Identiteitskaart. Buzz Pro wordt geleverd met veel assistentie- en gemakssystemen. Te beginnen met Car2X, dat bestuurders waarschuwt voor lokale gevaren, uitwijkondersteuning die helpt bij het vermijden van obstakels tijdens het remmen, en het remmen van tegenliggers dat een botsing met tegenliggers helpt voorkomen. Dan hebben we nog de Autonomous Emergency Braking, Front Assist met Pedestrian and Cyclist Monitoring, een ander systeem sluit alle ramen als het merkt dat een ongeval onvermijdelijk is, natuurlijk hebben we de Lane Assist en Road Sign Dynamic Display.
Parkeren is gemakkelijker doordat Park Distance Control de voor- en achterkant van de auto in de gaten houdt. Als klap op de vuurpijl worden alle auto's standaard geleverd met Air Care Climatronic met koolstoffilters en temperatuurregeling met 2 zones.
De uitgebreide lijst met standaarduitrusting wordt voortgezet met de Digital Cockpit met 5,3” scherm voor de bestuurder en 10” centraal gemonteerd display. Het kan verbinding maken met veel apps, kan Apple CarPlay en Android Auto integreren. De draadloze telefoonoplader is geïnstalleerd in het speciale telefoongeheugen en er zijn 3 extra USB-C-poorten aan de voorkant van de auto. De auto is standaard voorzien van schuifdeuren aan beide zijden, 19” wielen en getinte ramen.
Een andere versie beschikbaar voor pre-order isID. Buzz Cargo met dezelfde motor en accu en een iets groter bereik van 424 km (263 mijl). Het wordt een tweezitter met laadruimte gescheiden van de bestuurder en met een inhoud van 3,9 kubieke meter – dat is bijna 178 kubieke voet. Het is voldoende voor twee standaard europallets met een maximaal draagvermogen van 650 kg. De Cargo-versie heeft standaard slechts één schuifdeur en begint precies vanaf € 54.430,60.
VW-ID. Buzz-vracht
In eerste instantie ID: Buzz komt in 11 kleuren, er zijn optionele wielen tot 21 inch groot. Matrixkoplampen met een horizontale lichtstrip tussen de voorlichten en LED-achterlichtclusters zullen deel uitmaken van het optionele Designpakket.
Keyless start met verlichte deurgrepen, elektrisch bedienbaar kofferdeksel en omlijstingsverlichting maken deel uit van het optionele Open & Close-pakket. Als dit nog niet genoeg is, is er het Assistentiepakket en het Assistentiepakket Plus met stop & go-snelheidsbegrenzer en Travel Assist met ‘zwermdata’ – VW’s deels geautomatiseerde rijsysteem dat wordt geleverd met rijstrookwissel, geheugenfunctie voor Park Assist en een verwarmd stuur.
Als een standaard 10” scherm niet genoeg is, kun je upgraden naar 12” met 9 speakers in plaats van standaard vijf. Uiteindelijk komen we bij de middenconsole genaamd ID. Buzz Box die deel uitmaakt van een Comfortpakket en afneembaar is. Dit pakket voegt extra USB-C-poorten aan de achterkant van de auto, een verwarmd stuur en ook de voorruit toe.
De lijst met standaarduitrusting is indrukwekkend, de opties brengen hem naar een hoger niveau van bruikbaarheid, maar met vanafprijzen tot ver in het gebied van € 65.000 is dit geen goedkope ‘volkswagen’ meer, afgezien van de VW Polo en enkele basis-Golfs, kun je stellen dat VW afstand heeft genomen van zijn roots.
Niettemin is dit een auto waar de hele wereld op heeft gewacht, de eerste leveringen beginnen dit najaar en binnenkort zullen we de eerste recensies zien die ons zullen helpen beslissen of de ID: Buzz het wachten waard was.
