Med det tyske BAFA (Federal Office of Economics and Export Control) som lekker prislisten til VW ID. Buzz for et par dager siden måtte VW handle selv og trykket på startknappen på forhåndsbestillinger av den lenge etterlengtede EV-varebilen. Prisene er for det tyske markedet og inkluderer mva, men inkluderer ikke statlige subsidier.
Først ut av porten er VW ID. Buzz Pro, denne 5-seters modellen kommer med en 150kW (201hk) enkel elektrisk motor med 82kWh batteri (77kWh brukbar). Motoren driver bakhjulene og har et dreiemoment på 310 Nm, og den har en WLTP-rekkevidde på 421 km (261 miles).
Å lade batteriet fra 5 til 80 prosent tar 30 minutter når du bruker en likestrømslader med minst 170kW maksimal ladeeffekt. ID-en. Buzz drar nytte av det nye Plug & Charge-systemet som autentiserer bilen så snart den er koblet til laderen og fakturerer eierens konto automatisk - ikke lenger lete etter betalingskort. Prisene starter fra €64 581,30 - ikke sikker på hvorfor akkurat 30 cent, men VW må ha en god grunn for det.
VW ID. Buzz
ID. Buzz Pro kommer med mange assistanse- og bekvemmelighetssystemer. Starter med Car2X som advarer sjåfører om lokale farer, svingstøtte som hjelper til med å unngå hindringer under bremsing, bremsing av møtende kjøretøy som bidrar til å unngå kollisjon med møtende trafikk. Så har vi den autonome nødbremsen, frontassistenten med fotgjenger- og syklistovervåking, et annet system lukker alle vinduer hvis det oppdager en ulykke er uunngåelig, selvfølgelig har vi Lane Assist og Road Sign Dynamic Display.
Parkering er enklere med Park Distance Control som følger med foran og bak på bilen, og for å toppe det kommer alle biler med standard Air Care Climatronic med kullfiltre og 2-soners temperaturkontroll.
Den omfattende standardutstyrslisten fortsetter med Digital Cockpit med 5,3" skjerm for føreren og 10" sentralmontert skjerm. Den kan kobles til mange apper, kan integrere Apple CarPlay og Android Auto. Trådløs telefonlader er installert i den dedikerte telefonlagringen og det er 3 ekstra USB-C-porter foran på bilen. Bilen vil ha skyvedører på begge sider som standard samt 19” hjul og tonede vinduer.
En annen versjon tilgjengelig for forhåndsbestilling isID. Buzz Cargo med samme motor og batteri og litt høyere rekkevidde på 424 km (263 miles). Det blir en toseter med lasterom adskilt fra sjåføren og med en kapasitet på 3,9 kubikkmeter - det er nesten 178 kubikkfot. Det er nok til to standard europaller med en maksimal lastekapasitet på 650 kg. Cargo-versjonen vil ha bare én skyvedør som standard, og den vil starte på €54 430,60 nøyaktig.
VW ID. Buzz Cargo
Opprinnelig ID: Buzz kommer i 11 farger, det vil være valgfrie hjul opp til 21" i størrelse. Matrise-frontlykter med horisontal lysstripe mellom frontlysene og LED-baklysklynger vil være en del av den valgfrie Design-pakken.
Nøkkelfri start med opplyste dørhåndtak, elektrisk drevet bagasjelokk og surroundbelysning er en del av den valgfrie Open & Close-pakken. Hvis ikke dette var nok finnes Assistansepakke og Assistansepakke Plus med stop & go fartsbegrenser og Travel Assist med «svermdata» – VWs delvis automatiserte kjøresystem som kommer med filskifte, minnefunksjon for Park Assist og oppvarmet ratt.
Hvis en standard 10" skjerm ikke er nok, kan du oppgradere til 12" med 9 høyttalere i stedet for standard fem. Til slutt kommer vi rundt til midtkonsollen kalt ID. Buzz Box som er en del av en Comfort-pakke og er avtakbar. Denne pakken legger til ekstra USB-C-porter bak på bilen, oppvarmet ratt og frontruten.
Listen over standardutstyr er imponerende, alternativene tar det til neste nivå av brukervennlighet, men med startpriser langt inn på €65 000 territorium er dette ikke en billig "volkswagen" lenger, bortsett fra VW Polo og noen grunnleggende Golfer, kan man argumentere for at VW har beveget seg bort fra røttene.
Likevel er dette en bil hele verden har ventet på, de første leveransene begynner denne høsten og snart vil vi se de første anmeldelsene for å hjelpe oss med å bestemme oss om ID: Buzz var verdt å vente på.
