Com o BAFA (Escritório Federal de Economia e Controle de Exportações) alemão vazando a tabela de preços do VW ID. Há alguns dias, a VW teve que agir por conta própria e apertar o botão Iniciar nas pré-encomendas da tão esperada van EV. Os preços são para o mercado alemão e incluem IVA, mas não incluem quaisquer subsídios governamentais.
O primeiro a sair é o VW ID. Buzz Pro, este modelo de 5 lugares vem com um motor elétrico único de 150kW (201hp) com bateria de 82kWh (77kWh utilizáveis). O motor alimenta as rodas traseiras e tem 310 Nm de torque e tem autonomia WLTP de 421 km (261 milhas).
A recarga da bateria de 5 a 80 por cento leva 30 minutos ao usar um carregador DC com potência de carga máxima de pelo menos 170 kW. A identificação. O Buzz aproveita o novo sistema Plug & Charge, que autentica o carro assim que ele é conectado ao carregador e cobra automaticamente a conta do proprietário - sem mais necessidade de procurar cartões de pagamento. Os preços começam em 64.581,30€ - não sei porquê exatamente 30 cêntimos, mas a VW tem que ter uma boa razão para isso.
Identificação VW. Zumbido
EU IA. O Buzz Pro virá com diversos sistemas de assistência e comodidade. Começando com o Car2X, que alerta os motoristas sobre perigos locais, suporte de desvio que ajuda a evitar obstáculos durante a frenagem, frenagem do veículo em sentido contrário, que ajuda a evitar colisões com o tráfego em sentido contrário. Depois temos a Travagem Autónoma de Emergência, o Front Assist com Monitorização de Pedestres e Ciclistas, outro sistema que fecha todas as janelas se detectar que um acidente é inevitável, claro que temos o Lane Assist e o Road Sign Dynamic Display.
Estacionar é mais fácil com o Park Distance Control observando a frente e a traseira do carro e, ainda por cima, todos os carros vêm com Air Care Climatronic padrão com filtros de carvão e controle de temperatura de 2 zonas.
A extensa lista de equipamentos de série continua com o Digital Cockpit com tela de 5,3” para o motorista e display de 10” montado centralmente. Ele pode se conectar com muitos aplicativos, pode integrar Apple CarPlay e Android Auto. O carregador de telefone sem fio está instalado no armazenamento dedicado do telefone e há 3 portas USB-C adicionais na frente do carro. O carro terá portas deslizantes em ambos os lados como padrão, além de rodas de 19” e vidros escuros.
Outra versão disponível para encomenda éID. Buzz Cargo com o mesmo motor e bateria e alcance um pouco maior de 424 km (263 milhas). Será um carro de dois lugares com espaço de carga separado do motorista e com capacidade de 3,9 metros cúbicos – ou seja, quase 178 pés cúbicos. É suficiente para duas Euro paletes standard com uma capacidade de carga máxima de 650 kg. A versão Cargo terá apenas uma porta deslizante de série e custará exatamente € 54.430,60.
Identificação VW. Buzz Carga
Inicialmente o ID: Buzz virá em 11 cores, haverá rodas opcionais de até 21” de tamanho. Faróis Matrix com uma faixa de luz horizontal entre as luzes dianteiras e conjuntos de luzes traseiras de LED farão parte do pacote de design opcional.
A partida sem chave com maçanetas iluminadas, tampa do porta-malas operada eletricamente e iluminação ambiente fazem parte do pacote Open & Close opcional. Se isto não bastasse, há o Pacote de Assistência e o Pacote de Assistência Plus com limitador de velocidade stop & go e Travel Assist com “swarm data” - o sistema de condução parcialmente automatizado da VW que vem com mudança de faixa, função de memória para Park Assist e volante aquecido.
Se uma tela padrão de 10” não for suficiente, você poderá atualizar para 12” com 9 alto-falantes em vez dos cinco padrão. Finalmente chegamos ao console central chamado ID. Buzz Box que faz parte do pacote Comfort e é removível. Este pacote adiciona portas USB-C adicionais na parte traseira do carro, volante aquecido e também no pára-brisa.
A lista de equipamento padrão é impressionante, as opções estão a levá-lo para o próximo nível de usabilidade, mas com preços iniciais na faixa dos 65.000 euros, este já não é um “volks wagen” barato, além do VW Polo e de alguns Golfs básicos, pode-se argumentar que a VW se afastou das suas raízes.
No entanto, este é um carro que o mundo inteiro esperava, as primeiras entregas começam neste outono e em breve veremos as primeiras análises para nos ajudar a decidir se valeu a pena esperar pelo ID: Buzz.
