La BAFA (Oficina Federal de Economía y Control de Exportaciones) alemana filtró la lista de precios del VW ID. Buzz hace un par de días, VW tuvo que actuar por sí mismo y presionó el botón de inicio de los pedidos anticipados de la tan esperada camioneta EV. Los precios son para el mercado alemán e incluyen el IVA pero no incluyen ninguna subvención gubernamental.
El primero en salir por la puerta es el VW ID. Buzz Pro, este modelo de 5 plazas viene con un único motor eléctrico de 150kW (201hp) con una batería de 82kWh (77kWh utilizables). El motor impulsa las ruedas traseras y tiene un par de 310 Nm y una autonomía WLTP de 421 km (261 millas).
Recargar la batería del 5 al 80 por ciento lleva 30 minutos cuando se utiliza un cargador de CC con al menos 170 kW de potencia de carga máxima. La identificación. Buzz aprovecha el nuevo sistema Plug & Charge que autentica el automóvil tan pronto como se conecta al cargador y factura la cuenta del propietario automáticamente, sin tener que buscar más tarjetas de pago. Los precios comienzan desde 64.581,30 €; no estoy seguro de por qué exactamente 30 céntimos, pero VW tiene que tener una buena razón para ello.
Identificación de VW. Zumbido
IDENTIFICACIÓN. Buzz Pro vendrá con muchos sistemas de asistencia y conveniencia. Comenzando con Car2X, que advierte a los conductores sobre peligros locales, soporte de viraje que ayuda a evitar obstáculos al frenar, frenado del vehículo que viene en sentido contrario que ayuda a evitar colisiones con el tráfico que viene en sentido contrario. Luego tenemos el frenado autónomo de emergencia, el asistente delantero con monitoreo de peatones y ciclistas, otro sistema cierra todas las ventanas si detecta que un accidente es inevitable y, por supuesto, tenemos el asistente de carril y la visualización dinámica de señales de tráfico.
Estacionar es más fácil con el control de distancia de estacionamiento que vigila la parte delantera y trasera del automóvil y, para colmo, todos los automóviles vienen con Air Care Climatronic estándar con filtros de carbón y control de temperatura de 2 zonas.
La extensa lista de equipamiento de serie continúa con el Digital Cockpit con pantalla de 5,3” para el conductor y pantalla central de 10”. Puede conectarse con muchas aplicaciones, puede integrar Apple CarPlay y Android Auto. El cargador de teléfono inalámbrico está instalado en el almacenamiento exclusivo del teléfono y hay 3 puertos USB-C adicionales en la parte delantera del automóvil. El coche tendrá puertas correderas a ambos lados de serie, así como llantas de 19” y cristales tintados.
Otra versión disponible para pedidos anticipados es ID. Buzz Cargo con el mismo motor y batería y una autonomía ligeramente mayor de 424 km (263 millas). Será un biplaza con espacio de carga separado del conductor y con una capacidad de 3,9 metros cúbicos, es decir, casi 178 pies cúbicos. Es suficiente para dos Euro Pallets estándar con una capacidad de carga máxima de 650 kg. La versión Cargo tendrá una única puerta corredera de serie y su precio partirá exactamente de 54.430,60 €.
Identificación de VW. Carga de zumbido
Inicialmente, el ID: Buzz estará disponible en 11 colores y habrá llantas opcionales de hasta 21” de tamaño. Los faros Matrix con una franja luminosa horizontal entre las luces delanteras y grupos de luces traseras LED formarán parte del paquete Design opcional.
El arranque sin llave con tiradores de las puertas iluminados, el portón del maletero accionado eléctricamente y la iluminación envolvente forman parte del paquete opcional Open & Close. Si esto no fuera suficiente, está disponible el paquete de asistencia y el paquete de asistencia Plus con limitador de velocidad Stop & Go y Travel Assist con "datos de enjambre": el sistema de conducción parcialmente automatizado de VW que viene con cambio de carril, función de memoria para Park Assist y volante calefactable.
Si una pantalla estándar de 10” no es suficiente, puedes actualizarla a 12” con 9 parlantes en lugar de los cinco estándar. Finalmente llegamos a la consola central llamada ID. Buzz Box, que forma parte de un paquete Comfort y es extraíble. Este paquete agrega puertos USB-C adicionales en la parte trasera del automóvil, volante con calefacción y también el parabrisas.
La lista de equipamiento estándar es impresionante, las opciones lo están llevando al siguiente nivel de usabilidad, pero con precios iniciales que rondan los 65.000 euros, este ya no es un “Volks Wagen” barato; aparte del VW Polo y algunos Golf básicos, se puede argumentar que VW se ha alejado de sus raíces.
Sin embargo, este es un automóvil que todo el mundo estaba esperando, las primeras entregas comenzarán este otoño y pronto veremos las primeras revisiones que nos ayudarán a decidir si valió la pena esperar por el ID: Buzz.
