Hyundai Motor Group non è un'azienda che si siede a guardare la sfilata, soprattutto quando la sfilata è guidata da Tesla, il colosso dei veicoli elettrici. In una mossa strategica per rallentare l'ascesa di Tesla nel mercato coreano della ricarica dei veicoli elettrici, Hyundai sta sviluppando i propri caricabatterie ultraveloci con una potenza di 350 kilowatt (kW).
Mettiamolo in prospettiva. Tesla attualmente gestisce 106 stazioni Supercharger in Corea, mentre Hyundai ne ha solo 36. La casa automobilistica coreana sta chiaramente cercando di recuperare terreno, ma non è per mancanza di tentativi. L’anno scorso, Hyundai ha annunciato la sua incursione nello sviluppo di caricabatterie per veicoli elettrici e ha lavorato diligentemente per ottenere la certificazione dei suoi caricabatterie da parte del governo coreano. Una volta approvati, questi caricabatterie verranno installati presso le stazioni di ricarica per veicoli elettrici Hyundai in tutta la Corea.
Il precedente tentativo di Hyundai di costruire stazioni di ricarica per veicoli elettrici ad alta velocità con il marchio E-pit non è stato esattamente un successo strepitoso. L’azienda aveva piani ambiziosi per installare 120 caricabatterie ultraveloci entro la fine del 2021. Tuttavia, la realtà è stata tutt’altro che eccezionale, con solo 36 stazioni E-pit attualmente operative.
Perché il lento progresso? Ebbene, sembra che il desiderio di Hyundai di rendere E-pit un marchio "premium" sia stato un'arma a doppio taglio. Pur puntando al lusso, l’azienda ha inavvertitamente aumentato i costi di costruzione, rendendo difficile trovare fornitori di caricabatterie adeguati. Secondo quanto riferito, il costo di costruzione di un caricabatterie E-pit è superiore alla media di 96.500 euro necessari per un caricabatterie standard da 350 kW. Quindi, mentre Tesla è impegnata ad espandere la sua rete Supercharger, Hyundai è rimasta bloccata nel fango premium.
Ma non escludere ancora la Hyundai. L'azienda sta collaborando con altri giganti automobilistici come BMW, General Motors, Honda e Mercedes-Benz per creare almeno 30.000 stazioni di ricarica negli Stati Uniti. È una partita a scacchi globale e Hyundai sta facendo le sue mosse. Per fare un confronto, però, secondo Tesla, possiedono e gestiscono la rete globale di ricarica rapida più estesa al mondo con oltre 45.000 Supercharger.
La nuova strategia di Hyundai per sviluppare i propri caricabatterie potrebbe rappresentare la svolta di cui l’azienda ha bisogno. Controllando l'intero ecosistema, dall'auto al caricabatterie, Hyundai spera di ridurre il divario con Tesla. Gli sforzi della casa automobilistica coreana non riguardano solo l’orgoglio nazionale; riguardano la competizione globale in un mercato che è ancora lontano dall'essere standardizzato.
Quindi, mentre Tesla potrebbe essere in testa alla classifica (gioco di parole) nel mercato coreano dei veicoli elettrici, Hyundai si sta preparando per una lunga corsa. E come tutti sappiamo, non è sempre l'auto più veloce a vincere; a volte è quello con i pit stop più affidabili.
