In un passo significativo verso il progresso della tecnologia dell’idrogeno, Honda ha presentato la sua cella a combustibile a idrogeno di prossima generazione in una fiera a Bruxelles, in Belgio. Sebbene sia ancora in fase di prototipo, questa nuova tecnologia promette di trovare applicazioni in un’ampia gamma di veicoli, tra cui auto elettriche a idrogeno, veicoli commerciali e macchine edili.
La ricerca di soluzioni alimentate a idrogeno nel settore automobilistico è stata relativamente limitata, con solo una manciata di case automobilistiche che hanno investito nel suo sviluppo. Tra questi spicca la BMW, che sta collaborando con Toyota e quest'anno ha già presentato un iX5 alimentato a idrogeno. General Motors è anche attivamente impegnata nello sviluppo della tecnologia dell’idrogeno in collaborazione con Honda, mentre Hyundai continua a sostenere i veicoli alimentati a idrogeno. Nonostante le numerose sfide che l’adozione dell’idrogeno deve affrontare, inclusa la mancanza di infrastrutture di rifornimento, Honda rimane ottimista riguardo al futuro di questa tecnologia.
Ingo Nyhues, vice direttore generale della pianificazione aziendale e dello sviluppo per la divisione europea della Honda, ha espresso fiducia nella crescente domanda di tecnologia dell'idrogeno, affermando: "Crediamo che la domanda per la tecnologia raggiungerà presto la massa critica necessaria per la piena implementazione commerciale".
Sebbene Honda non abbia ancora divulgato le specifiche tecniche sulla sua trasmissione a idrogeno di prossima generazione, l’azienda la descrive come un’unità versatile con dimensioni compatte, potenza potente, durata eccezionale e capacità di avvio rapido, anche in condizioni di bassa temperatura.
Honda prevede di installare la tecnologia su un CR‑V alimentato a idrogeno, che sarà lanciato in Nord America e Giappone nel 2024, rappresentando un passo importante verso l’arrivo delle auto elettriche a idrogeno ai consumatori.
Gli ingegneri Honda stanno inoltre collaborando con Isuzu per creare prototipi di autocarri pesanti. L’inizio delle prove è previsto per marzo 2024, con l’obiettivo di avere una versione pronta per la produzione da immettere sul mercato entro il 2027.
Al di fuori dei veicoli, Honda vede il suo sistema a idrogeno fungere da soluzione di alimentazione di emergenza per una vasta gamma di usi, come i data center, fornendo elettricità affidabile e verde.
