I ett betydande steg mot att avancera vätgasteknologi, presenterade Honda sin nästa generations vätebränslecell på en mässa i Bryssel, Belgien. Medan den fortfarande är i prototypstadiet, lovar denna nya teknik att hitta tillämpningar i ett brett utbud av fordon, inklusive väteelektriska bilar, kommersiella fordon och anläggningsmaskiner.
Jakten på vätgasdrivna lösningar inom bilindustrin har varit relativt begränsad, med endast en handfull biltillverkare som investerar i dess utveckling. Noterbar bland dem är BMW, som samarbetar med Toyota och redan visade upp vätedrivna iX5 i år. General Motors är också aktivt engagerade i att utveckla vätgasteknik i samarbete med Honda, medan Hyundai fortsätter att kämpa för vätgasdrivna fordon. Trots de många utmaningar som vätgasanvändningen står inför, inklusive bristen på infrastruktur för tankning, är Honda fortfarande optimistisk om framtiden för denna teknik.
Ingo Nyhues, ställföreträdande chef för affärsplanering och utveckling för Hondas europeiska division, uttryckte förtroende för den växande efterfrågan på vätgasteknik, och sa: "Vi tror att efterfrågan på tekniken snart kommer att nå den kritiska massa som krävs för fullständig kommersiell implementering."
Även om Honda ännu inte har avslöjat tekniska detaljer om sin nästa generations vätgasdrivlina, beskrev företaget den som en mångsidig enhet med kompakta dimensioner, kraftfull effekt, enastående hållbarhet och snabba startmöjligheter, även under låga temperaturer.
Honda planerar att installera tekniken i en vätgasdriven CR-V, som kommer att lanseras i Nordamerika och Japan 2024, vilket representerar ett stort steg mot att ge konsumenterna vätgasdrivna bilar.
Hondas ingenjörer samarbetar också med Isuzu för att skapa prototyper för tunga lastbilar. Försök är planerade att börja i mars 2024, med inriktning på en produktionsfärdig version för marknaden senast 2027.
Utanför fordon ser Honda sitt vätesystem fungera som en nödkraftslösning för en rad olika användningsområden – som datacenter – som tillhandahåller pålitlig och grön el.
